眼。

“啊~”

强烈的推背感，让蔡萝莉不自觉地发出了猛女咆哮，分贝几乎突破天际。

好在苏鸣戴着头盔，耳朵也戴着耳塞，倒是极大降低了她的声噪。

一百米的距离，苏鸣便开始领先了。

加速度也很考验赛车手的手速以及对超跑的了解，因为细微地操作差别，很容易在速度上体现出来。

同样是拨片或者手控，协调加速、离合器和档位是非常非常重要的。

以苏鸣多年的海王速度，双手并用，眼睛和手都协调到了极致，体现在速度上，便是超越了其他三辆两个身位的距离。

可能两个身位的差距很小，尤其是超跑，瞬间便能超越。

但是可能吗？

布加迪威龙的理论极限速度是四百零七公里每小时，但苏鸣敢一直在这个速度上面狂飙吗？

可能很多人对这个速度无法理解，看着字面上的四百零七公里时速，没什么感觉。

大家想象一下国内的高铁就知道了。

众所周知，国内高铁的时速基本上就是在三百八九到四百左右，未来甚至可能出现五百多到六百多公里的时速。

就以目前的四百公里上下时速来说，广寒宫和鹏城两地一百多公里的距离，也就是半个小时内的时间而已。

而且这个速度并不是特别准，因为火车进站和出站的这十多公里距离，车速是很慢的。

另外，高铁嘛，是有轨道绑定，安全性能已经达到最高了。

还有就是大家都知道的，高铁一般只有白天才有发车列表，但是晚上没有。

因为晚上需要进行检修轨道，确保出行安全。

如此种种，无不说明了一点，陆地上的极限速度是有多么恐怖，是需要付出很多的安全准备的。

所以，就算是苏鸣，也不敢一直让布加迪持续在四百零七公里时速上面。

三百多公里的时速都让蔡萝莉肾上腺素狂飙了，更何况是四百公里了。

一旦到了四百公里时速，苏鸣的双手是完全不能离开方向盘的。

因为一旦有任何细微地转动，都有可能导致方向偏离，一旦偏离，那就有很大可能的事故发生。

四百公里时速的事故，足以让人粉身碎骨，这可不是开玩笑的。

所以，这个时候谁都不敢耍帅，比如单手法拉利什么的，这跟找死没什么两样。

一公里的距离，拉布苏和他的两个朋友就被苏鸣甩开了两个车位。

换句话说，这个时候的苏鸣，完全可以对后面三辆车进行干扰了。

但是他并没有，而是维持着近四百公里左右的时速，继续狂飙。

唯有在最开始的时候拉开距离，后面的话，他们就算想要追上来，也很难了。

“擦，苏鸣真牛逼！”

拉布苏目瞪口呆，他自己也已经把速度提升到三百七十多了，可还是无法追赶上苏鸣。

可他却不敢继续提升速度了，因为一旦超过三百八十公里时速，可能就不在他掌控之内了。

总的来说，他还是比较惜命的一个人，还有大好青春呢，可不想就这么交代了。

其他边上的两位中东土豪，同样瞠目结舌，他们也想追，也把速度拉升到了跟苏鸣差不多的时速。

但是，第一个弯道很快就到了。

这种弯道并不是赛车场的那种弯道，而是普通公路的弯道。

可也非常致命啊，因为这是三百多公里地时速呢，谁还敢继续维持这个速度？

赶紧降速才是真的。

众所周知的高铁，那几乎是没有弯道的，因为一旦有弯道，那跟找死没什么区别。

时速三百多到四百公里，这个速度稍微来一个二十多度的弯道也非常要命。

苏鸣也赶紧把速度降到了两百六十多，一个险之又险的漂移，安全地度过了鬼门关。

身后的拉布苏三人直接呆住了，还差点造成了车祸。

“卧槽，苏鸣，你太牛逼了！”

回转到安全车道，控制好车子之后，拉布苏在通话频道上，对着苏鸣兴奋地喊道：

“你知道嘛？这个小小的弯道，一直以来我们都是在两百左右，但是你刚才居然在两百多以上进行漂移，你太牛逼了....”

从杜拜到阿布扎比的公路并非是一路坦途，这里不仅仅是沙漠天堂，也有顽强的戈壁。