不过这个轮胎自然跟后世的轮胎是没得比，它是采用实心杜仲胶制作而成的，不过倒是采用了一些后世橡胶轮胎的制作方法，比如说采用多层压制，以及各种技术等。

只能说，有些技术不难，难的是发明和发现的过程，李恪这种开挂的选手，有全套技术书籍作为处理，虽然说现代的橡胶轮胎是制作不出来，但最起码比起历史上第一代的橡胶轮胎已经是不差什么了。

至少不用像是原本的历史上从最早渡橡胶帆布内胎等开始就是了。

这些轮胎的寿命没办法跟后世比，但相较于单纯的钢铁轮毂来行走其实也是减少了不少的震动，让马车有了一定的减震能力，马车上的货物不会因为颠簸晃动的更加剧烈，也就相当于省力了。

当然这里面最重要的发明自然就是密封轴承和滚珠的发明了，虽然没有合成润滑油，只有动物油脂，但不管怎么说比以前的木制轴承那省力的可不是一星半点。

所以现在的马车不仅仅装载的货物提升了，而且行走的速度也更快，对地形的适应能力也更强，节省的畜力自然也是更多。

不夸张的说，这些buff叠加起来，让大唐现在的陆地运输能力比以前至少提升了十几倍。

而西域的茫茫戈壁滩有时候其实路有时候反而比内地更好走。