办法。

最难的是当地的恶劣环境注定这是一条需要填进去无数人命的工程，朝廷不舍得用自己人，那就只能借助刷大食副本过程中产生的巨量战俘了。

用吴正义的话讲:“大食境内的所有基础建设几乎都无法收回成本。”

“但是我们又不得不在那里投入人力和资金，还会拖慢大唐的整体发展。”

“因为那里的资源是我们发展必须的东西，我们不能算经济账。”

在吴正义的推动下，大食的基建活动就没有停止过。

几十年见，大唐不仅把铁路和公路修到了巴城，让大食白嫖了几十年的交通设施，还在波斯湾、亚丁等关键位置投资了十几个民用港口。

这些基础设施在和平时期，带动了大食的海外贸易，但是战争开始之后，这些设施就成了大食人的催命符。

跨越数千公里作战，唐军还能保持战斗力，这些基础设施功不可没。

同样的，运河对于大唐的意义不仅仅是一条水道，一条商路，还是大唐对外战略的一部分，属于砸锅卖铁都要做的工程。

大量的工程建设也是唐军选择与北方大食进入僵持阶段的重要原因。

等到铁路延伸到前线时，就是大唐再次进攻的时候。

当然，大唐内部有一些事情也需要处理。

就比如那些没底线的商人。

说实话，朝廷上下虽然对那些商人大量出口商品，换回硬通货的行为睁一只眼闭一只眼，但心里真的是被恶心的够呛。

大食的油水已经被榨的差不多了，是时候教教这些商人什么叫做国家利益神圣不可侵犯了。

一篇名为《有小礼无大义者比敌人更可能》的文章出现在吗《贞观报》的头版头条，开启了朝廷对私通大食人的商人的清算。