新起点。

在后来的几十年里，宝马在摩托车设计方面不断创新，始终保持世界领先地位

在摩托车行业，bmw摩托车是创新的同义词。

r32采用的拳击手发动机设计思想已成为摩托车设计的经典：双缸对置式发动机被形象地称为拳击手，它将两个气

缸横向排列，与前进方垂直，利用自然风冷却：其变速箱与发动机采用整体式设计，纵向排列的曲轴直接输出动力

它槟弃了通常的链驱动，采取万向轴直接驱动后轮的方式。

这三个设计特点已被成功沿用80多年，并依然应用于最新一代拳击手系列中。

1935年，bmw摩托车率先采用液压减震臂。

1978年，推出了第一款根据空气动力学设计的全流线型摩托车r100rs。

1987年开始采用的后叉万向轴单摇臂中央减震系统（bmwparalever）和1993年的前叉杠杆式减震装置（telelever

都是宝马在摩托车底盘设计方面取得的里程碑式的成就。

宝马摩托车的发展历史和地球差不多。

唯一的区别就是，在这个平行世界中，在1987年后，宝马就放弃了对摩托车的深入研究，也一直是没有发布十么新

车型，市面上的销售车型也都是老款车型，排量看看很大，但是动力却很弱。

但是不可否的人的是，宝马在摩托车领域还是十分有实力的。

论研发实力和历史底蕴的话，那么是连铃木这样的老车企车商都不是对手。

而就在这天，宝马摩托车发布了他们进入重机车领域的第一款车型宝马g450x！

按照宝马摩托车发布会现场公布的情况，宝马g450x搭载的是45qcc单缸四冲程的发动机，采用的是四钛合金气门

和双顶置凸轮轴，最大功率是30/7000kw/rpm。

同时前悬挂是45mmusd前叉11.8英寸行程，后悬挂：directmountedohlins避震12.6英寸行程，悬挂是软的，能较好

地应对颠簸。笔直的骑姿能够在骑行时拥有一种主导的感觉。

宝马g450x的坐高830毫米，而且相对较窄，是新手理想的选择。离合器杆也比较轻，变速箱的反应很快，abs也

能有友善的响应。

按照宝马摩托车发布会上介绍的情况，宝马g450x性能还算是十分优秀的，虽然可能比不上ktm450smr。

最重要的是，宝马g450x大发布意味着，这是除了飞跃集团之外，第一间有能力制造重机车的摩托车车企。

当宝马摩托车发布新车型宝马g450x的时候，在网络上立即是引起了不小的轰动和影响