在地球上，有许多摩托车赛事。

但是苏南觉得最为刺激的就是motogp和曼岛tt。

站比赛。

从2005年起更是递增到了17站，赛事频率在不断扩大中，它的版图也在不断地扩大。2002年以前世界摩托车大奖赛

称为wgp，从2002年开始，国际摩托车联合会（fim）将最高级别的gp500以及整个赛事的名称都改为motogp。

motogp自前设置了moto3、moto2、motogp三个级别，即每站都有三组赛事。其中motogp组就是由gp500升

级转变而来，主要的变化就是由原来二行程500毫升引擎转换成990毫升四行程引擎。

motogp所用赛车全部特制，追求o5速度和注重观赏性，丝毫不业于ei。由于motogp赛车车体比f1窄，比赛参赛车

辆多，超车机会比f1多得多，有时几乎每圈都发生名次改变。

车手在最后一圈甚至是最后一个弯角处，突然发动冲刺而改变格局的场面也时有发生。另外，motogp赛事中，车

手身体完全外露，一般也不进站加油，没有进站策略可言，可以说比赛从一开始就是完全凭车手孤军奋战。

因此motogp比f1更为精彩刺激。

至于曼岛tt更是精彩的赛事。

曼岛tt摩托车大赛可以称为世界上最搏命、最壮观、最危险的赛车比赛，赛车的平均车速超过200km/h，最高车速

超330km/h。虽然已有超过250人在比赛中车祸身亡，但依然吸引看世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命。

可以说曼岛tt大赛几乎见证了摩托车运动的发展史，是摩托车比赛的活化石。1907年这里就正式举办每年一度的

摩托车tt赛事，这也是保留的历史最悠久的摩托车赛事。

到了1949年，tt成为fim世界摩托大奖赛英国站比赛的赛道。正是因为世界摩托车大奖赛，许多意大利的摩托厂商

车队也加入了tt大赛的行列，例如mondial,mvaugusta和gilera等等，motoguzzi也有上佳的表现。

五六十年代是曼岛tt大赛的鼎盛时期，记录被不断刷新，迎来了更多的顶尖骑手和车厂车队，这时候东方崛起的

白系品牌正准备大举进攻欧洲市场。

曼岛的地貌和道路条件十分适合tt比赛。环岛的有一条37.73英里（60.7公里）长的公路，从首府道格拉斯延伸到北

部的兰西镇，共有226个转角处，全程惊险万分，从平原到山地，道路也高地起伏。

赛车经常两轮腾空，十分刺激。

这条路穿过城镇村落，穿过树林和无人的郊外，是全世界最长的赛道。

但是在这个平行世界上，因为没有摩托车赛事，所以也就不存在motogp和曼岛tt了。