l5级别的自动驾驶，那就是十分强大的智能。

这代表着自动驾驶的最高技术和水平。

以肖正对苏南的了解，既然苏南敢说出造出l5级别自动驾驶汽车，那么肯定是有一定的把握。

不让也不会口出狂言的。

对此，苏南也是没有任何的隐瞒，开口说道:“肖副主任，我也不瞒你说，我们飞跃集团现在已经掌握了l5级别自动驾驶技术了，现在就差量产了!”

l5级别自动驾驶技术，这是十分强大的驾驶技术。

目前一些国际互联网大公司也就是停留在l4级别的研究实验阶段，对于l5级别自动驾驶技术还没有任何的概念。但是没想到苏南就搞出来了。

这让肖正是十分的意外和惊诧。

足足是愣住了两三秒钟的时间。

回过神来，肖正开口道:“苏总，对于自动驾驶技术，我是一个外行人。”

“按照我的了解和认知，目前还没有任何一家公司是研究制造出了l5级别自动驾驶技术,你们飞跃集团作为一个摩托车制造公司，还能跨界如此取得这么大成就，那真的是不可思议!

肖正也是有些怀疑的。

因为作为行业的先行者和领先者，waymo还是第一家推动无人驾驶商业化的公司。

2018年底，waymo宣布在亚利桑那州的凤凰城推出首个商业化打车服务,成为首家无人驾驶车辆商业化落地的公司。目前waymo的无人出租车队数量总计达到了600台的规模，其中大部分都在凤凰城。

除了在打车服务上深入布局之外，无人货运、公共交通也都在waymo的布局之中。

值得一提的是，waymo共获得了22.5亿美元(约合人民币156亿元)融资，并计划开启全球化进程，专注于研究实验l4级自动驾驶车辆。

waymo是:全球自动驾驶的先进公司，他们都没有完全掌握l4级自动驾驶技术。

飞跃集团就直接弯道超车了?

苏南也是理解肖正的质疑，开口道:“肖副主任，你我都算是自己人了，我就没有必要骗你!

“我们飞跃集团确实是掌握了l5级自动驾驶技术，网络上也是有许多的质疑，但是到时候见分晓就知道了!’“预计三个月，最长不超过半年的时间，我们就可以造出第一辆飞跃汽车。”

嘶....

肖正是再次倒吸一口冷气。

.....这速度也太快了吧。

要知道，国内和国外的新能源汽车公司从宣布造车到造出第一辆汽车，最短的都是要两年多，最长的四五年，平均的话也都要三年左右的时间。

但是现在飞跃集团从宣布造车到造出第一辆车，仅仅就是需要三个月的时间?

这真的是神一样的速度啊!

肖正也是相信苏南的话，因为没有必要在他的面前吹牛逼。

“苏总，我相信你的能力，不过你这个速度还真的是太惊人了。”

“如果我们真的掌握了新能源汽车技术和自动驾驶技术的，那么我们就可以打破汽车行业壁垒，弯道超车，掌握这项工业之王。”

从生产、产业链、技术、经济等方面都可以看出，汽车工业的影响是巨大的，被称作“工业之王”当之无愧。特别是对于华夏而言。

因为华夏有一个不能忽略的历史原因，那就是在长达一百多年的燃油车时代，华夏没有掌握到汽车的核心技术!

从福特公司开始发明流水线生产t型家用汽车，到通用汽车再将它做强做大从而推广到全世界，汽车愈发普及到普通人的家庭中。

然而面对巨大的全球市场，众多核心技术基本上都掌握在国外企业手上，国内合资企业最多也只是掌握了一些关键但又不属于核心的技术，像发动机技术以及变速箱技术等核心技术，国外汽车企业轻易是不会让国内汽车企业掌握的。这么多年来，诸如变速箱以及发动机等核心技术已经成为国外车企牵制国内车企发展的一种手段和技术壁垒，国内的国产汽车这些年也只是利用性价比来抢占国内部分市场份额，国外市场基本没怎么能插足。

燃油车企成功的秘密在于把发动机、传动系统等机械子系统打磨成精密的工艺品，建立起足够高的技术壁垒。但电机驱动之于燃油发动机，却是实打实的降维打击。

比如特斯拉models性能版本百公里加速可到2.3秒，这个水平，已经