因为l5级别的自动驾驶汽车是全智能的驾驶系统，和现在的汽车设计都是不一样的。

l5级自动驾驶是真正正意义上的全自动化，人类完全成为乘客。

到了l5级别自动驾驶车辆将完全自动化，车上甚至没有方向盘、油门、刹车等驾驶机构，通过车载电脑的感知和运算来驾驶车辆。不论任何环境、路况，都不需要人类驾驶介入操控。

很多车企都是梦想着自己能够制造出l5级别的自动驾驶汽车。

正是因为很多人对于l5级别的自动驾驶不了解，设计出来的车型肯定不符合苏南的要求。

苏南摇了摇头道:“没有，怎么，你们有设计稿了?”

陆君怡和苏瑞雪的设计水平都是很高的。

之前她们设计的飞跃g800jc就是被苏南采纳了。

苏瑞雪嘻嘻一笑道:“对，设计是我们的专业，我给你看看我和君怡的设计!

说话间，陆君怡是快速的从包里拿出了一些设计稿子，递给了苏南道:“苏南，这是我和小雪的设计稿。”

“我们对于l5级别自动驾驶汽车也并不是很了解，不知道能不能用得上!”

当初苏南宣布要造车的时候，苏瑞雪和陆君怡也都是在现场的。

回到学校后，两人一合计就决定参与到汽车外观设计中。

汽车外挂设计和摩托车设计是不一样的。

特别是这涉及到了l5级别自动驾驶技术。

因此两人也是去学习和了解汽车外观设计以及自动驾驶相关的知识，最后才设计出这些设计稿。

苏南接过来一看，看着设计稿的内容，微微有些惊讶。

在这个看脸的时代，消费者在车展无试驾环节的情况下，唯一能有的感官体验就只剩下外观设计了。

特别是对于女性买家来说，或许动力系统与整车配置不是首要的购车条件。只要外观够漂亮就好了。

但是汽车设计并不是表面那么简单的。

汽车设计并不是那么简单，美的静物容易刻画，而在汽车的设计中，要考虑结构的合理，材料的属性，风阻的降低，外形的协调等等等等。

不仅仅是美或者天马行空的想法就能设计出来，而且大公司一般先通过概念车来诠释自己的设计语言，得到市场反馈后再经过好几年的修改，试验，才能最终定型。

然而飞跃汽车是新兴的汽车制造公司，根本是没有自己的设计语言，所以一切都是有种无从下手的感觉。

所以到现在飞跃汽车的外挂造型还没有确定。

不过苏瑞雪和陆君怡的设计稿子却让苏南有种眼前一脸的感觉。

只见设计图纸上是一辆轿车设计稿。

整体的轿车造型线条十分的流畅，同时考虑到了空气阻力的缘故，都是十分的圆滑，看着十分的精致。

汽车外观设计是要考虑风阻系数。

设计一辆汽车的外观不是说好看就完事了，因为现在的汽车会把风阻系数作为衡量汽车外观设计是否成功的一个标准，而且这个风阻系数在某种程度上是会影响这辆汽车的速度或者说油耗的。

但是苏瑞雪和陆君怡设计的车型都是十分的凌厉精致，尽量是把空气阻力减到最低。

不过最让苏南感觉到惊喜的是，这辆车的内部结构和他的想法是一样的。

内部设计中，已经取消了油门、方向盘、中控台等等了。

共是四张椅子。

四张椅子都是想二对二的对面着。

中间是有一个可以折叠的长方形横着的桌子。

整体内部空间是看着十分宽敞。

苏南一笑的望着两女说道:“你们的设计和我的设计都是差不多，不错!

“我的想法也是差不多的，特别是你们也想到了取消方向盘、油门这些驾驶控制，不错!”

陆君怡开口道:“苏南，说实在的，我们对于l5级别的自动驾驶汽车概念不是很足，也不知道这设计稿能不能用得上，毕竟汽车设计还要考虑到成本和内部结构的!

汽车外观设计还需要考虑其内部结构.

一辆车的外观设计不是凭空设想出来的，而是根据汽车的整体车架和内部零部件的安放位置为期初的。设计师要根据汽车整体车架的结构和内部零件的安放位置进行调整，这中间就需要调整很多数据，有时候一个角度的调整可能使得整个设计方案的一半需要变更。