了看,然后头也不回地离开了。
不过他并没有马上离开港岛,而是待到第二天,这才离开。
启德机场,赵满仓从出租车下来,此时他整个人的形象又大为改变,就像一个很普通的大不列颠白人游客一样,拎着黑色牛皮包走进了机场候机大厅。
这个时代的机场,十分简陋,所谓的安检,就是检查证件和机票罢了。
行李里面有什么东西,人家安检人员还真没兴趣知道。
赵满仓购买的机票是国泰航空公司承运的航班,当然了,从港岛飞往木村大阪的机票,也就只有国泰航空公司了。
解放之前,港九总共有香港航空和国泰航空两家唯二的航空公司。
但香港航空原本持有港九以北城市的专营权,在四九年之后,就跟港九断航了。
失去多条主要航线的香港航空,经营变得困难,在一九五八年的时候被太古洋行旗下的国泰航空收购了。
导致国泰航空从一九五八年之后,成为港九这座城市里唯一本地航空公司。
因此,赵满仓想要乘坐从港九飞往木村大阪的航班,就只能够选择国泰航空公司。
至于说现在的木村大阪本土的航空公司,仅仅只有全木村空中运输航空公司和木村航空株式会社两家,并且也没有飞往港岛的航线,赵满仓就算想要购买港九飞大阪的机票都买不到。
在候机大厅等候的时候,赵满仓透过窗户看到了外面的一架经典飞机。
那架飞机机型是麦道DC-3,也是四十年代末五十年代初各大航空公司的主流机型。
DC-的军用版型号是C-47,二战著名军用运输机,参加过诺曼底登陆,也飞过驼峰航线,相当生猛。
检票、登机,这并没有浪费赵满仓多少时间。
他自己乘坐的这趟航班机型则是麦道DC-4,是DC-3的后继机型,比DC-3更大、更先进,装载了四台发动机,可洲际飞行。
军用版机型则是C54,也号称空中霸王,曾经是罗斯福的空军一号专机,嗯,湾岛那个石头也选择了这一架机型作为自己的专机。
饶有兴趣地打量着眼前的飞机,赵满仓看着大概四十个座位的机舱,扫视着登机的其他旅客,下一刻他的目光突然就瞪直了,旋即立马移开了视线。
为什么?
因为赵满仓看到了张劲夫,以及后者身旁的另外两人。
张劲夫是特别行动部门队长,去年十月十四号那天凌晨,赵满仓在家干掉了扎赫沃基、弗托里亚克、埃里克拉塞尔等七人之后,张劲夫当时就带着顾承武过来了。
那是赵满仓跟对方的第一次见面,后来在十月二十号那天,张劲夫又再次登门,并且还想把他推荐给一个神秘部门。
因为当时赵满仓并没有答应下来,所以他也不知道那个部门是什么。
时隔三个多月的时间,赵满仓都没有想到,会在港九飞往木村大阪的航班上面,跟张劲夫再次见面。
就在赵满仓移开目光的时候,张劲夫、潘承洞和左长盛三人也注意到了他。
左长盛三人并没有开口说话,他们只是进行了短暂的目光交流,然后就当做没有发生一样。
赵满仓此时如芒在背,只感觉自己暴露了。
他确实是开挂,但张劲夫、左长盛、潘承洞他们三人都是经常跟敌特打交道,对四周的环境和人都极为敏感。
这些都是靠时间积累下来的丰富经验,而赵满仓开挂,但他又没有在这方面进行加点,所以眼神暴露了,也很正常。
而赵满仓的心理素质还算很强,所以他在接下来的时间都尽可能地放松,让自己表现得更像一个大不列颠白人游客。
本次航班还没有头等舱,也因此赵满仓只能够一等座。
张劲夫他们坐在后排的普通旅客座位,但跟一等座舱位并没有隔开。
所以赵满仓就算在怎么放松自己,还是能够察觉到背后的目光。
换句话说,张劲夫他们绝对怀疑到他身上了。
飞机很快起飞了,进入到了高空之中。
看着窗外的维多利亚港和远处的太平山,赵满仓心情放松了一些。
港九到木村大阪是两千四百多公里的距离,不算很远,但也不算很近。
赵满仓其实是很讨厌前往木村这个地方的,但没办法,让他沿着海路经过湾岛附近,这是不可能的事情。
除非他嫌自己的命长