对，毕竟人家是军火供应商，以后要是有啥维修啥的，还得找人家帮忙不是。

经过大半年的努力，大沽的防御工事于1859年4月基本完成，而《天津条约》换约的日期也已经临近。

在此之前，咸丰皇帝一直对《天津条约》中公使驻京、长江通商、内地游历、赔款付清等条款耿耿于怀，甚至不惜指示在上海的清廷代表以关税全免为交换条件对《天津条约》进行修改，但都遭到拒绝。

到了最后，底牌薄弱的咸丰只好以同意各国进京换约，来换取公使驻京条款的取消。

然而，麻烦就出现在了进京的路线之上。

海河是水路进京最便捷的通道。乾隆年间，远道而来的英国马戛尔尼使团正是溯海河而上，完成了访华任务。可是，自从僧格林沁在大沽口重建海防之后，海河入海口已然是障碍重重，实际上成了其他船只难以进出的军事禁区。

直隶总督恒福奉命通知英法公使改走北塘进京，但对方却执意要走海河这条捷径。他们固执地认为“接受直隶总督的提议无异于走上耻辱和失败的死胡同”。

英国新任公使布鲁斯的态度尤为坚决，他多次照会要求拆除拦河障碍，但清廷都不为所动。于是在1859年6月25日，英国海军将领贺布奉命率舰队开进海河口，自行拆除海河拦河障碍。

6月17日，英海军司令何伯率先带领舰队到达大沽口外，并要求清军撤去拦河工事。20日，英法使节到达大沽口外。24日，英海军司令发出最后通牒，要求通过大沽口。

当晚，英军派出小舢板炸断大沽口防御工事之一的拦江铁链，行动成功后随即退走。而清军则在英军退走后紧急修补，重新将铁链接上。大沽口的形势一度剑拔弩张。