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第59章 国家工程

在叶凡大刀阔斧的改革下,截止1849年8月,加州的经济环境和人口得到了极大改善。

虽然政府的负债仍然存在,但是占比已经没有那么夸张了。

政府的财政收入加上美国的战争赔款已经可以覆盖负债的利息,还有不少的盈余。

人口问题也得到了极大的改善,现在的加州人口已经接近60万,相比于战前增加了一半。

虽然这其中有不少都是新占领土地的人口,他们的国家认同感并不强。

但是这些人中也有不少人已经融入了加州的环境,不少人甚至还参与了高考。

叶凡在地图上看着,还时不时的拿出笔规划着。

“我们要修建一条从北方三省到京畿的运河!”

“还要在南方建设一个面向大西洋的贸易城市!”

听到这里,加州的各大官员都炸了。

现在的加州账面上已经没有多少预算,在全国范围内修建铁路已经是个相当费钱的工程。

更别说修建运河和新建一座城市这样的大型工程了。

不过叶凡也有他的计划,京畿是整个加州的工业中心,绝对不能让京畿的发展受到水资源短缺的制约。

现在的京畿,水资源的短缺已经是个相当严重的问题。

仅有的水只够工业用水和生活用水,农业用水已经供不应求了。

不过好在京畿本就以工业为主,水资源并没有拖慢经济复苏的脚步。

但是作为统治者的叶凡必须要提前解决这个问题,不能等到形势恶化。

“不过确实没钱了啊!”底下有人抱怨道。

“是啊,盲目推进工程只会恶化经济形势啊!”

底下劝诫的官员很多,确实,现在的加州财政盈余已经不多,根本无力推进这么多工程。

但是叶凡知道,现在的加州每年都会吸收数万的移民。

工业化的速度必须要赶上人口增长的速度,让每个移民都能参与到工业化的进程。

只有这样,这些新人口才能被吸收进加州的主流文化,产生认同感。

“开挖运河是利国利民的工程,现在国家财政紧张,我们可以发动群众参与进来。”

在叶凡的授意下,除了边防部队,全国的军队都暂停训练,拿起锄头参与进来。

他还把开挖运河的消息在全国传播,号召全国劳动力都投入进来。

“这恐怕不太好吧,运河的主体在北方三省,他们会为了供给京畿的运河出力吗?”周海强问道。

京畿的经济水平远超其他几个省,其余几个省本身就颇有微词。

现在还要发动全国力量去建设一个给京畿供水的运河,其余几个省肯定不愿意。

“你啊,你的想法太片面了。”

“京畿的发展水平确实远高于其余几个省,但是所有的省都在我们统一的政府下。”

“我们承诺未来会建设好其余几个省的,只要我们的信用还在,民众就会一直相信我们。”

开挖运河的消息一经推出,果然如同叶凡所料,全国上下踊跃参与。

不仅沿途各地纷纷自发组织起劳动力参与进来,甚至全国各地都自发组织起捐款运动。

和后世的某些国家不一样,京畿的发展并不是建立在其他地区的经济殖民上的。

其余地区也相信京畿的经济发展会反过来推动其余几个省的发展。

这次运河的开挖,全国累计动员了十几万劳动力,甚至超过了战争的动员数。

经过几个月的奋战,终于在1850年4月,运河正式开通。

不仅如此,在运河的沿途还建设了不少的水库,保证了水的全年供应。

4月正是北方三省冰雪消融的季节,大量的雪水融化,顺着运河流通到京畿地区。

据估计,运河的开通,每年会为京畿带来一千万吨左右的水资源。

从此,京畿地区的发展再也没有了资源制约。

不仅如此,运河的开通也极大的便利了交通,京畿和北方三省的经济交流日益密切。

除了开挖运河,叶凡还批准了南方江南省建设港口的计划。

德克萨斯原本由美墨两国共同控制。

在战争之后,叶凡不顾一切也要拿下原属于墨西哥和美国南部的德克萨斯州。

不为别的,就是想要面向大西洋的出海口。

有了大西洋出海口,加州和欧洲的贸易就再也不受地理条件的制约。

在以前,加州想出口货物给欧洲,

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