题。

F3级别不算车损的情况下，维持车队运营跟参赛训练费用，单场赛事花费不会超过两百万，陈向北完全能负担的起。

当然，要算撞车就属于无底洞，又得陷入“保守”跟“谨慎”的循环中。

最后技术来源方面的问题，本应该是最难解决的点，放在陈向北身上就相当轻松。

本田阵营从来不缺技术，只缺良好的运营！

只是还没等陈向北回话，奥德托就摇了摇头道：“升级进入F3的条件确实很成熟。”

“不过北拿到了格兰披治的冠军，职业目标应该再激进一点，跑更高级别的方程式赛事！”

听到奥德托这句话，斯塔勒反问道：“你的意思是跑GP2？”

斯塔勒虽然跟奥德托没什么私交，但对于这个前法拉利成员风格还算了解，向来喜欢激进冒险。

陈向北直接跳到GP2的话，斯塔勒觉得风险很大。

“NO，NO，NO。”

奥德托连连摇头。

然后才开口道：“我认为北应该去跑F1。”

【F1？】

听到奥德托这句回答，别说是斯塔勒被惊讶的目瞪口呆。

就连已经非常熟悉这个老头子的陈向北，此刻都有些说不出话来。

现在是在商讨如何跳级，不是商讨如何做梦。

直接跳入F1，陈向北连做梦都没敢这么想过……

开创“三连跳”历史的超级天才莱科宁，好歹拿到过雷诺方程式的总冠军。

陈向北目前仅仅两个分站冠军，又没有顶级资本跟户口本傍身，哪支车队会跟他签约正式车手合同？

就算斯塔勒有这个疯狂的想法，他也只是布朗GP车队的投资人之一，上面还有车队董事会的存在。

说服管理层签约陈向北成为测试车手，已经是斯塔勒能力的极限，正式车手绝对无可能！

就算合作伙伴罗斯·布朗，这一次都不会支持斯塔勒。

“奥德托，你没在开玩笑吧。”

陈向北哭笑不得的询问一句，莫非来自于意大利的赛车从业人员，身上都自带一点“马戏团”的幽默细胞？

“我会拿这种事情开玩笑吗？”

奥德托面无表情，今天商议的内容将决定陈向北的职业生涯走向，怎么可能去开玩笑。

“北用格兰披治的冠军，证明了他有站在三级方程式巅峰的实力，再去跑F3欧洲赛就跟去跑雷诺方程式一样，变得毫无意义。”

“GP2属于F1的预备赛，两者驾驶逻辑已经没有本质上的区别。真正的天赋车手不会浪费时间去跑GP2，不如直接上手F1！”

很多人不知道的是，虽然F3——F2——F1这条晋级路线早已诞生，但彻底被FIA（国际汽联）给定死下来，起因在于出了维斯塔潘这个BUG。

要知道在九十年代曾有过一段时间，许多车手压根就不跑F3000（F2前身）赛事，外界还达成共识认为跑F3000属于缺乏天赋的表现。

真正的天才车手，就应该从F3直接跳到F1！

这种局面一直持续到05年GP2赛事创立，跳级风气才被遏制了下来，从普遍现象变成了特殊情况。

不过F3跳级到F1的依旧屡见不鲜，包括维特尔、博塔斯、奥康、斯托尔这批中生代车手，他们同样没有跑过任何F2赛事。

甚至于维斯塔潘、赛恩斯这种连F3总冠军都没有拿过，也顺利达成了跳级进入F1的成就。

但维斯塔潘没拿到F3总冠军，不是这个家伙没实力，相反是这个逼天赋恐怖的过分，跳级太猛导致的。

维斯塔潘14年正式从卡丁车晋升到雷诺方程式，按照常理来说应该要跑个一年。

结果跑了几场之后，老炮塔就发现儿子适应能力太变态了，赛道记录在他面前就跟纸糊的一样，根本就不需要什么排位赛正赛，直接试跑环节就把各种记录给干碎了。

有这种实力还跑个屁雷诺方程式，老炮塔立马动用关系半路“插班”，找了个不知名的小车队，直接让维斯塔潘去参加F3。

小车队的资源跟调校水平，相比较大车队差距惊人，特别是豪门Prema车队，他们调校出来的赛车就等同于F3里面的“火星车”。

维斯塔潘就开着索伯级别的F3赛车，硬生生在雨战把红牛级别的对手给干翻，单圈快了一秒以上！