落后了十几秒，差距非常夸张的样子。

事实上加泰的赛道记录，仅有1分17秒450，同样由车王舒马赫在04年创造。

这样算下来，陈向北距离赛道记录只有10秒。

要是再算上陈向北没有足够暖胎，以及是第一次新秀测试，还有赛车没有经过反馈调校等等不利因素。

那么他的这个圈速，就用得上“恐怖”两字了。

如果还无法理解的话，现场有两位同样第一次进行赛道测试的新秀。

迈凯轮车队帕菲特，开着汉密尔顿同款冠军车，昨天第一圈跑出来的测试圈速是1分27秒841，差不多比陈向北慢了0.3秒。

至于开着雷诺赛车的董荷斌就更夸张了，他第一圈速度为1分32秒388，足足慢了五秒出头，属于完全不是一个级别的车手。

别看帕菲特跟陈向北差距不大，事实上本田这辆RA108赛车，去年的积分排名在倒数第三，全年仅拿到14分。

而倒数第二的印度力量跟倒数第一的超级亚久里，这两个难兄难弟全年零分！

虽然迈凯轮的银箭赛车在08年算不上什么遥遥领先的“火星车”，但至少比本田这辆拖拉机不知道强到哪里去。

本田集团正是因为重金投入这么多年，却跑出倒数第三的拉胯成绩，才会道心破碎选择退出F1赛事，这辆RA108称得上“罪魁祸首”！

不仅仅是雷诺车队P房，由于这属于去年冬测的延续，测试数据全部公开共享，迈凯轮车组成员同样能看到陈向北的圈速。

他们此刻都有些怀疑是不是测速出现了问题。

一名中国新秀开着本田拖拉机RA108，怎么做到事实上干掉了迈凯轮冠军车银箭？

(本章完)