两田”之力跟“花布”意味着什么。

至少从他想要收购丰田F1车队的行为来看，不像是个脑子有问题的人。

该出手的时候，陈向北不会客气。

他当天就跟斯塔勒进行商议，期望对方进行出资。

对于布朗GP车队的投资，可以说让斯塔勒赚了个盆满钵满，半年内收益超过了百分之两百。

陈向北这边刚提出想法，斯塔勒就毫不犹豫的答应下来，并且主动把出资额度提高到两千万美元。

现在一支无限潜力的F1车队就在眼前，还退个屁休！

同时陈向北还让陆晓曼联系国内几大赞助商，告知了目前的计划，期望对方追加投资以及保证中期投入。

既然要玩，那就玩一把大的！

为此陈向北甚至放弃了私人控股的想法，只要联合资本能掌控车队百分之五十的股权，那就没必要再去介入管理事宜。

车手去充当投资跟管理者，很多时候弊大于利，F1有着无数失败的先例。

目前中国只有陈向北这一位F1车手，可预见的未来十年之内，也不会再出现第二位中国F1车手。

国内资本入场之后，只要自己不拉胯的厉害，陈向北就是独一无二的选择，根本不用担心席位问题。

安排完了投资入股的相关事宜，陈向北接下来的时间里面，几乎就是“住”在了布莱克利工厂的赛车模拟器。

商业行为分散了他太多精力，陈向北需要高强度的模拟器训练来保持状态，以及提升自己对F1赛车的熟练度。

下个赛季要面临的对手，就不再是低级别方程式的新秀们。

他们将是这个星球上最强大的十九位车手！

时间一天天的过去，很快便来到了09年的十月中旬。

对于出让股份的要求，HRT车队老板卡拉班特答应的很爽快。

表明只要钱到位，没什么是不能卖的。

要知道他获得这个席位，本身就是相当于捡漏，刚好遇到了F1扩军计划，Campos车队幸运得到了参赛名额。

要是放在十几年后，HRT车队连申请入场的资格都没有。

陈向北这边斯塔勒联合国内团队进行谈判，最终以六千万美元的价格，收购了HRT车队百分之六十七的股份，获得了车队的绝对控股权。微趣小税 冕废岳渎

虽然陈向北这边的“联合资本”拥有绝对控股权，但是车队管理权并没有进行大换血，卡拉班特依旧担任着CEO的职位。

很多东西讲究一个欲速则不达，国内并没有任何运营高级别方程式车队的经验，需要从零开始慢慢学习。

拿到六千万收购资金的卡拉班特，兑现了自己当初的承诺。买下了位于英国牛津郡赛车谷，曾经飞箭车队跟超级亚久里的总部利菲尔德技术中心，作为HRT车队的全新总部。

同时吸纳了超过五百名原超级亚久里跟丰田的F1研发人员，还把两辆TF110原型车从德国科隆运输到了英国。

可以说HRT完成了蜕变，成为了一支彻彻底底的F1车队！

现在只缺车队经理“花布”的到来。

利菲尔德技术中心跟布莱克利工厂同在赛车谷，直线距离相距不到二十公里。

HRT车队总部完成搬迁的那一天，陈向北跟超梦团队成员同步进行转移。

坐在前往利菲尔德技术中心的大巴，奥德托始终把脸庞朝向窗外，他此刻心境百感交集。

说实话，当超级亚久里车队破产的那一刻，奥德托认为自己的职业生涯已经结束。以他的年纪跟资历，已经不可能再竞争任何一支F1车队的职业，辉煌半生落得个黯然退场的谢幕。

结果陈向北出现了，中国小子说服了铃木亚久里，保留了超梦团队的骨架。

那时候的奥德托，没想过有一天能重返F1，他愿意留下来纯粹不想看到曾经的团队彻底解散。

时过境迁，如今自己不仅能率领团队重返F1围场，还将回到曾经出售的超级亚久里总部。

真是造化弄人！

短短十几分钟的行驶，大巴车就停在了利菲尔德技术中心的门口。

此刻总部前坪站满了密密麻麻的研发人员，他们曾经来自于Campos、超级亚久里、丰田。

现在有了一个共同的名字——HRT！

当陈向北领着奥德托等核心成员从车上下来的时候，人群之中爆发如