这种三流车队，短短时间内会发生脱胎换骨的变化。

这就是为什么，布里亚托利不接卡拉班特电话的原因，他压根就看不上HRT车队，何必浪费口水跟时间？

就连这次接触陈向北，更多是看在罗斯·布朗的面子，同时也是一种利益交换。

布里亚托利需要联合F1车队管理层，来给国际汽联施压改判，否则他无法重返围场。

当然，哪怕内心里面再惊讶，布里亚托利依旧不动声色的回道：“北，不要跟我说些空动的口号，我需要更为实际的条件跟利益。”

“如果加入HRT车队，你们能给我带来什么。”

“你需要的一切。”

说到这里，陈向北停顿了一下。

然后补充道：“以及给你一个证明自己能力跟价值的机会。”

陈向北可以展现自己的诚意，却不能把自己跟车队摆在弱势跟卑微的位置上面。

合作，建立在双方平等，且各取所需的基础上面！

HRT确实需要一位强人领队，来整合Campos、超级亚久里、本田、丰田等等各方派系，直至拧成一股绳。

可布里亚托利，同样需要一支车队接纳他重返围场。

这位曾经不可一世的意大利老流氓，绝对心中憋着一股火，他无比渴望能再度用带队成绩，狠狠去打国际汽联的脸。

证明自己的能力，以及是F1围场不可或缺的一员！

听到陈向北这句话，布里亚托利算是明白了，为什么布利尔离开之前，会认为自己跟中国小子聊得来。

现在看来，确实如此。

眼前的年轻人谦逊的外表下，藏着一个桀骜的内心。

布里亚托利需要的就是这种车手！

“很好，北，你说服我了。”

对上了胃口，布里亚托利不再弯弯绕绕，直接提出了自己的条件。

“需要我担任HRT经理没问题，前提是我必须掌控车队的绝对指令权，哪怕车队高层也不允许阻止。”

“没问题。”

陈向北毫不犹豫答应了下来，这条他早就跟卡拉班特达成了共识。

“第二点，年薪不能低于每年五百万美元，同时还需要有带队成绩奖励。”

“OK。”

“第三点，没有跑出来成绩之前，我不信任TF110的理论速度，需要一名技术总监来统领车队研发。”

“谁？”

陈向北反问了一句，这点他倒是没有跟卡拉班特进行过商议。

“鲍伯·贝尔，以及部分雷诺团队成员。”

舒马赫、让·托德、罗斯·布朗组成的法拉利铁三角，基本上达到了众所周知的程度。

可是很多人不知道，其实雷诺也有一个铁三角。

那便是05、06年跟法拉利“红蓝大战”时期，由阿隆索、布里亚托利，以及技术总监鲍伯·贝尔组成的雷诺铁三角！

鲍伯·贝尔这名技术总监，论起名气确实不如纽维、拜恩、通巴西斯等人。

但他带队设计出来的赛车并不差。

鲍伯·贝尔担任雷诺跟梅奔技术总监期间，分别主导了05、06，14、15年的四辆冠军车，放在F1的历史中也算能排的上号。

随着雷诺“撞车门”东窗事发，鲍伯·贝尔在布里亚托利离开之后，曾短暂担任过临时领队一职，直到现任领队布利尔的到来，他选择退出了围场，目前正处于待业状态。

另外鲍伯·贝尔的部下里面，还有一位未来著名的顶级设计大师，他的名字叫做詹姆斯·艾利森。

担任梅奔车队技术总监期间，拿下过五个车队冠军跟四个车手冠军。

其中W11赛车更是被誉为史上最强的F1赛车之一！

当然，现在的艾利森还没有后世那么知名，他之前仅担任空动主管职位。随着鲍伯·贝尔等人的离开，雷诺管理层把艾利森提拔到了副技术总监一职。

“没问题。”

陈向北表面不露声色的答应下来，内心里面却充斥着狂喜。

他万万没想到，还有这种买一送一的好事！

要知道车队经理绝大多数时候，需要带队全球到处飞参加分站赛事。

就算布里亚托利管理能力再强，后方依旧需要一名技术总监，坐镇利菲尔德技术中心主导赛车研发跟升级。

陈向北之前没有太多好的人选，研发这种东