先了千分之三秒！”

李冰几乎是同步进行着赛事解说，他在澳岛格兰披治赛事之后，就一直关注着陈向北的比赛跟动态，十分清楚这位中国年轻人的起步属于强项。

但他迎战的对手，是F1世界冠军巴顿。

哪怕一向快速的起步，依旧没能做到领先。

不过李冰并没有感到失望，相反他语气中还蕴含着惊喜。

原因同样在于对手是F1世界冠军巴顿！

面对这样强悍的对手，千分秒精度的仪器，才能检测出陈向北的差距。

这要放在以前的中国赛车界，简直是想都不敢想的一幕。

哪怕陈向北最坚定的支持者，对于比赛结果也就是情感上认为陈向北会赢，理智上还是觉得巴顿会遥遥领先。

结果万万没想到，陈向北几乎不落下风。

只是ROC国家杯的赛制是两条赛道并行，不像方程式赛事那样存在车手之间的直接对抗。

起步获得优势，仅仅是快千分之三秒，做不到抢占最佳过弯切线，强势压对手一头。

真正决定比赛结果，还得看弯道速度！

鸟巢赛道的起步直道很短，眨眼之间两辆赛车就来到了1号弯。

陈向北处于赛道内圈，理论上他的过弯半径更小，需要提前进行刹车减速。

可是陈向北却延迟了刹车点，几乎做到了跟外圈的巴顿同时减速。只见他极致贴近弯道内侧，然后用着标准的外—内—外切线方式过弯。

所谓的切弯，其实就是利用弯道的内外宽度，尽可能把行车路线给拉成一条直线。

如果速度过快，亦或者转弯角度过小，那么赛车就会出现推头转不过来。

陈向北的过弯速度，充斥着失控的上墙风险，然而他却做到了堪称完美。用着极其精准的走线，高速通过了弯心的APEX点，完成了对简森巴顿的反超！

“沙老师，我没看错数字吧，向北现在速度要比巴顿快了0.1秒？”

李冰望着仪器监测出来的圈速用时，用着不可思议的语气询问了沙彤一句。

跑步内线要比外线更快，赛车却往往外线比内线更快。

并且过弯更考验一名车手的技术，才会有弯道快才是真的快那句名言。

陈向北不仅没有被巴顿拉开差距，相反他还能靠着弯道反超？

“没有，陈向北目前处于领先位置，哪怕面对F1的新科世界冠军，中国车手依旧展现出凌厉的斗志，以及极强的胜负欲。”

“陈向北他完成了反超！”

陈向北的精彩过弯操作，瞬间点燃了解说嘉宾沙彤内心里面的火焰，语气有种按捺不住的激动。

得到解说搭档确切的回答，李冰重重咽了咽口水。

赛前最好的预测，认为陈向北对战简森·巴顿，每个弯道只要慢0.2秒之内，就算是一种胜利。

要知道历史上当时的中国最强车手韩涵，面对世界冠军级别的F1车手，使用超级卡丁车跟房车的情况下，每场比赛平均圈速慢了五秒以上！

陈向北不仅没慢，反倒比巴顿更快？

这种堪称“诡异”的场景，现实中就这么发生了。

李冰此刻无法用言语来形容，他只期望这不是一个偶然或者意外！

比赛依旧在进行着，1号弯过去之后两辆赛车就“分道扬镳”，分别沿着内圈跟外圈独自行驶。

内圈第二个弯道飞驰而过，陈向北速度依旧快的惊人，切弯的流畅性，操控的精准性，哪怕外行都能感受到那种车技的“美感”。_x,s+h!a¨n+j~u-e^./c￠o/m!

见到这一幕的时候，英国一队维修站工程师们，脸上没有了之前的轻松神情。

一次过弯还能说超常发挥。

两次那就只能称之为正常发挥了！

陈向北这位靠着赞助跳级的付费车手，难道说真有匹敌F1世界冠军的实力？

没有人会认同这个事实，就算现在开的并不是方程式赛车，而是一辆改装的房车。

但对于一名F1世界冠军而言，这并不是什么借口。

巴顿难道有输的可能？

没有直接的前后对比，现场没有人敢给出答案。

Solution F房车依旧在飞驰，很快两辆赛车交换了内外道。

陈向北来到了外圈，巴顿则跑在了内圈。

到了这一刻，意味