据着很大的预算。

HRT这种刚刚起步的小车队，单单冬测要运输过去的设备总重量就高达两百多吨。

这还算是少的，豪门法拉利每站物流花费能高达五百吨！

如果欧洲分站赛事的话，依托陆地集装箱运输还算比较省钱。

要是出现跨洋赛事，比如说中国大奖赛，美国大奖赛这种，往往很多时候需要选择空运。

数百吨的重量空运价格，将是一个惊人数字。

法拉利车队曾经算过，全球物流的花费够买几架私人飞机。

启程的这天早上，布里亚托利特地找到了陈向北，满脸玩味的朝他说道：“北，我有两个消息需要告诉你。”

“一个好消息，一个坏消息，想先听哪个？”

“随便。”

这段时间接触下来，陈向北已经有些无语这个老流氓的两幅面孔。

时而吊儿郎当，时而严肃无比。

“那就先说好消息吧，卡拉班特那边打来电话，中国的广告资金已经到位，你将拿到一百八十万美元的分成。”

“不是两百万吗？”

陈向北反问了一句，他跟HRT的车队合同没有什么特殊条款。只要上赛车服的广告费用，HRT车队都将分成百分之五十。

四百万美元的帽子跟前胸广告收入，按理说自己能分两百万美元。

“你忘记我们的合约了？身为经理我将抽成百分之十。”

“我只答应你带队成绩奖励。”

陈向北反驳了一句，现在毛成绩都还没有，花布就开始抽成了？

“整合HRT车队难道不算带队成绩？”

“北，你要知道我对阿隆索的抽成，可是百分之二十的经纪约。”

布里亚托利在F1围场不仅仅是车队经理，他还同时担任着经纪人的职位。

阿隆索、韦伯这些著名车手，就曾跟他签订经纪约，佣金一律是百分之二十。

据说后世新秀车手科拉平托重返围场，同样给了花布一笔不俗的佣金。

【卧槽】

陈向北心里面吐槽了一句，他知道花布很贪财，却没想到这家伙雁过拔毛。

整合HRT车队也能算带队成绩？

不过转念一想，好像也有点道理。

没有布里亚托利的名声跟手段，HRT车队只能算是纸面数据强大，实则各个不同派系一盘散沙。

“你要说的坏消息，该不会就是抽成吧？”

“当然不是，这怎么能算坏消息呢？”

花布摇了摇头，站在他的角度，反倒认为抽成是陈向北赚了。

只有足够的利益，才能有足够的动力。

HRT车队展现出良好的团队协作，就意味着能帮助陈向北提升成绩。

对于一名车手而言，成绩就是最大的商业价值，远远不止抽成这区区二十万美金。

这就是为什么，阿隆索、韦伯等人，哪怕同样知道花布贪婪跟臭名昭著，依旧一直选择跟他合作。

因为这家伙，拿钱是真办事啊！

就连阿隆索当初在雷诺的席位，都是靠着花布才固若金汤，没有被巴顿跟特鲁利给挤走。

相当于用百分之二十的抽成，买来两个世界冠军！

“那坏消息是什么？”

“你的超级驾照申请再次被拒。”

“什么？”

听到这个回答，一向波澜不惊的陈向北，此刻终于有些按捺不住。

之前没有成绩，自己被拒绝特批超级驾照他能理解。

这就相当于在驾校练了几天小轿车，想要车管所发个大货车的驾照，确实有点离谱。

但是现在，他已经用两场F3赛事证明了自己。

更别说还在ROC国家杯上战胜了舒马赫。

就算ROC国家杯不属于FIA体系的正式赛事，好歹总有点参考价值。

连胜新科F1世界冠军巴顿，澳洲V8世界冠军，F1七冠王舒马赫，难道还不够吗？

没有超级驾照，陈向北就无法参加F1正赛。

一名F1正式车手，却不能上场比赛，怎么看都有些滑稽。

“到底为什么拒绝申请？”

陈向北又追问了一句，他实在有些想不通。

“可能跟我有关系。”

花布罕见的面露尴尬回了一句。

如果说