为什么会突然被提及，意大利老流氓在背后推动着一切。

“那我要是跑不进前六怎么办？”

别看前十跟前六仅仅相差四位，很多时候这就是中游车队跟上游“御三家”的分水岭。

你提升上去，就意味着要把一位御三家车手给挤下来。

后世很多看过F1比赛都有经验，往往大奖赛还没有开始，就已经能提前分配前六乃至前十的席位。

两台红牛、两台法拉利、两台奔驰、两台迈凯轮就把名次给分完了。

诸如什么雷诺、小红牛、哈斯等等，没有太大意外的情况下，都是抢占积分榜那一两个末席。

换句更通俗易懂的话语形容，前十是跟同为中游集团的小车队竞争，前六则是从大车队嘴中抢肉吃！

“跑不进跟我有什么关系？”

“我只负责联络记者提问，怎么回答是你的事情。”

说到这里，布里亚托利轻拍了下陈向北的肩膀，语重心长回道：“年轻人，要学会自己承担责任！”

说完这句话后，花布就扬长而去，徒留陈向北在风中凌乱。

陈向北两辈子的经验，只见坑对家的经理，真没见过花钱买通记者坑自家车手的车队经理。

不过话说回来，如果陈向北晚穿越一点时间，等到布里亚托利再度上任雷诺车队经理，就能看到他如何坑车队两个新人的赞助资金了……

事已至此，陈向北也没什么好说的，只能返回车队P房。

见到陈向北回来，已经从转播里面看到发布会内容的车组成员，脸上神情十分精彩。

曾经超梦团队还好，见识过陈向北张狂模样，无非就是换了个场合。

至于丰田、雷诺等团队成员，无一不是感到震惊跟意外。

要知道这几个月车队相处，陈向北完全符合中国人友善、低调的印象，压根没想到他还有这一面。

“要不休息一下，练习赛很快就要开始。”

奥德托提醒了陈向北一句，同时催促着技师组进行赛车检修，以及预热油液。

F1赛车无法冷启动，往往要在赛前就进行准备工作。

“好。”

陈向北点了点头，然后走进了车手休息室。

特鲁利先一步回到休息室，正坐在沙发上看着笔记本电脑里面的赛道数据。

对于陈向北进来，他头都没有抬一来，直接无视存在。

对此陈向北早已习惯，两人目前还存在着竞争关系，再加上特鲁利有着身为老将的骄傲跟自尊，他不允许自己输给中国新秀。

两人就这样无声坐了十来分钟，然后陈向北就听到特鲁利说了句。

“需要我共享调教方案吗？”

F1同队车手之间，大多数情况下会选择共享调教方案。

原因很简单，练习赛时间有限，需要测试的项目太多。

如果不共享调校方案的话，靠单独车手往往无法测试全部项目，对于车队而言是一种“双输”局面。

但有一种情况例外，那就是两位车手竞争席位。

很多时候车手续签合同，车队不会把两位车手给全开了，而是会留下成绩更好的那一位。

没有任何一位车手想要离开围场，这时候就将面临残酷的队内竞争，优势地位车手或者自己所属的策略组，就会拒绝共享调校方案。

双输，总好过你单赢。

哪怕队内关系非常融洽的博塔斯跟周冠羽，面对25年席位竞争的时候，博塔斯跟他的策略组都拒绝调校数据共享。

周冠羽调校偏弱，对赛道适应慢热，没有队友配合往往完不成全部测试，只能在正赛跟排位赛两套不同调校里面进行二选一。

毫无疑问，正赛比排位赛更重要。

这就是为什么，他24赛季排位赛差点被博塔斯给零封。

陈向北没想到特鲁利会主动提及共享调校数据，毕竟两人关系在布里亚托利的影响之下，几乎是处于“敌对”状态。

没有过多犹豫，陈向北回道：“需要。”

陈向北车感很不错，也十分擅长赛车调校。

但他对于巴林萨基尔赛道的经验为零！

为期三天的大奖赛，没有时间去给陈向北累积经验，更没有时间完成全部调校测试。

特鲁利愿意共享数据，可以说是雪中送炭。

“就这一场。”

紧接着特鲁利又补