不下脸面去阻止。

“对了，我感觉迈凯轮赛车有点问题。”

布里亚托利没有在乎陈向北神情变化，自顾自喃喃了一句。

“什么问题？”

“说了你也听不懂。”

面对陈向北反问，花布脸上流露出鄙夷神情。

“你当我书白看的吗？”

陈向北没好气的回了一句，布里亚托利这语气跟神情，仿佛认为自己是个文盲。

陈向北只是没去学校，不代表他没有读书。

每天几个小时的赛车工程知识学习，以及跟铃鹿大学老师的网络联系，都在充实着他的脑海知识。

想要成为世界冠军级别车手，就必须从任何细节之处了解赛车，真正的文盲连调车都做不到，凭什么竞争世界冠军？

就好比梅奔的八冠王朝，罗斯伯格就读伦敦帝国理工，汉密尔顿毕业于剑桥文理学院，都称得上世界排上号的顶级大学。

听到陈向北这句回答，布里亚托利想想也是。

于是乎打开刚才拍摄的相机照片，指着迈凯轮赛车座舱说道：“你看这里有个洞，感觉不太合乎常理。”

通过数码相机的下屏幕，陈向北确实看到了迈凯轮赛车座舱侧面，仿佛破了个口子一般。

要知道F1赛车属于设计学的极致产物，绝对不会出现莫名其妙的东西，更不可能座舱破损出现一个漏洞。

事出反常必有妖，这个洞绝对有它的作用！

陈向北脑海中思索片刻，浮现出来一个词汇。

那就是“F导管”！

10赛季出现的黑科技，不仅仅是废气扩散器，还有着F导管。

这套玩意的工作原理，简单点说就是赛车驾驶舱前方有个进气口，正常情况进入的空气用来辅助冷却赛车，以及给车手进行降温。

迈凯轮设计了一个专门的风道，只要车手堵住驾驶舱的排气口，那里面的气流就会顺着导管，来到赛车尾翼的下方，从而使尾翼气流产生类似于飞机失速的效应。

再简单粗暴点形容，就是这套导管能减少赛车阻力，长直道尾速能提升10km/h。

红牛车队维特尔曾夸张形容过，启用F导管改变气流走向，能让简森·巴顿在长直道轻易把自己甩开，仿佛超越停止的对手一样轻松。

放在十几年后类比，那就是一辆车开了DRS，一辆车没开。

大车队之所以能被称之为大车队，就在于他们有着各式各样掏裤裆的黑科技绝活，时时刻刻游走在FIA赛事规则的边缘，总能想到钻漏洞跟空子的方法。

陈向北万万没想到，布里亚托利如此明目张胆的拍摄，还真就拍到了迈凯轮的黑科技秘密。

果然高端的“技术战争”，永远都是那么朴实无华！

PS：恭喜叶一飞拿到勒芒24小时全场冠军，这是WEC最具含金量的冠军！

PPS：叶一飞一同夺冠的队友，恰好就是书中描写的库比卡……

(本章完)