北有些急了，他选择在巴林弯动手，并不是一个好时机。”

埃米尔身为本地人，自然十分清楚“巴林弯”的跑法跟难点。

慢速弯看似很简单就能追上且超越速度，事实上看到根本不是入弯，而是出弯速度。

挑战阿隆索失败，看来没给中国新人足够的教训，他再度不自量力的来挑战韦伯。

真以为澳大利亚人是什么软柿子？

“库比卡给了北很大压力，他这种速度太容易失控了。”

詹姆士赞同了埃米尔这句话，年轻车手充斥着斗志他能理解。

可F1不是靠着斗志，就能解决一切问题。

强如当年的塞纳，面对舒马赫的追击，都没战胜命运！

没有人看好陈向北，哪怕就是HRT车组成员，秉持着多年赛车经验跟客观理念，同样认为“巴林弯”超车太难了。

陈向北极有可能，为自己的冲动付出代价。

“向北，稳住呀！”

P房内陆晓曼，已经紧张的双手合十起来。

她没有那么专业的理解，却能看懂陈向北的激进跟冒险。

两辆赛车就这么并排进入右弯，原本处于外侧的陈向北，这次处于内侧。

可是由于他过弯速度太快，以及没有办法完美的吃路线切线，导致TF110赛车几乎不受控一般往赛道外侧滑去，后轮压在路肩白线上面，已经出现了肉眼可见的空转。

头盔下面陈向北的脸庞没丝毫表情变化，更没有任何慌张跟恐惧的情绪诞生，他脑海中只有对赛车抓地力的反馈，以及手中方向盘的掌控。

车感，是真正决定一名车手天赋上限的东西。

很幸运在这一点上面，陈向北不弱于任何人！

不断的微调修正方向盘，TF110赛车就这样在失控的边缘游走着。

当陈向北的13号赛车没有失控跟冲出赛道，那么抢占弯心以及吃到极致路线的好处就彰显出来，他获得了远超韦伯的出弯速度。

望着身旁超越过去黑橙配色的HRT赛车，不管韦伯的眼神中充斥着怎样的震惊跟不可置信，都改变不了结局。

“超过去了，陈向北再度超越红牛车手韦伯！”

“算上暖胎圈六圈超越两位顶级F1车手，谁还敢说陈向北是个付费菜鸟？”

“陈向北NB！”

“陈向北用实力证明了，他不止是中国最强车手，还是世界顶级车手！”

“中国车手也可以站上巅峰！”

看台上的中国观众简直要沸腾了，他们当中很多人来看比赛，其实都是抱着单纯支持中国车手的心态前来。

特别是那些真正了解F1赛事的车迷，心里面更没有抱有过高的期望。

他们很清楚，中国整体赛车环境有多弱。

毫不夸张的说，比不上同时期的中国足球。

正因为弱到了极致，才会连嘲笑的人都没有，大家压根就没想着能跑出什么成绩。

陈向北能做到首秀拿分，就已经是惊天突破！

但陈向北在赛道上的表现，一次次的冲击着他们预期上线，排位赛第七，正赛逆势上扬超到了第五。

如果不是拼音字母的名字，如果名字面前没有那面鲜红的国旗，谁敢相信这是一名中国新秀能跑出来的成绩？

以至于很多观众在这一刻，开始憧憬着陈向北能登台！

相比较赛道观众的野心，车队策略组成员却在极力压制住自己激动的情绪，他们绝对不能盲目冒进，打乱车队赛前制定的策略以及车手自己的节奏。

“北，韦伯应该能挡住库比卡一段时间，巡航保胎尽可能拉开进站窗口。”

“明白。”

陈向北回了一句。

就算是三停战术有着充足的软红胎，依旧需要尽可能让每套轮胎跑十圈以上。

HRT赛车相对速度，以及调低功率之后的稳定性还行，硬要说缺点就是没有风洞去模拟验证，从根源上解决废气扩散器带来的弊端，从而导致胎耗相对较高。

连续的超车跟对抗，已经让陈向北轮胎磨损非常严重，现在需要进入巡航阶段保胎，尽可能为自己争取到进站窗口。

激烈的攻防战进入到了一段瓶颈期，赛道上却接连出现了各种退赛车手，维珍车队的迪格拉西、莲花车队的科瓦莱宁，以及红牛二队的阿古尔苏拉里都离开了赛道。

新车队以及新赛车的稳