第209章不被妒忌都是庸才

面对布里亚托利如此斩钉截铁的话语，会议室的众人全部沉默了。~q·u`s·h.u¨c*h,e`n¨g..^c\o?m`

布别看他很多时候一副笑眯眯，貌似吊儿郎当好说话的样子。

事实上他真要决定一件什么事情，手段无比强硬！

甚至于到了不讲道理的那种程度。

特鲁利曾经被踢过一回，他很清楚这件事情没得商量。

更重要一点，法拉利车队的二手风洞已经调试完毕，自己没有了跟布里亚托利对抗的本钱。

过河拆桥这种事情，意大利老流氓不止做过一次，不要期望他能遵守承诺。

“索特，不要争了，我接受旧套件。”

望着义愤填膺的比赛工程师，特鲁利朝他摇了摇头。

紧接着便把目光转到陈向北身上，开口说道：“冬测阶段引擎故障我没跑完那一圈，澳大利亚大奖赛可以继续。”

“如果这一次我输了，你就是一号车手。”

就如同奥德托在会所说过的那句话一样，车手的恩怨跟利益冲突应该放在赛道上面解决。

特鲁利期望能跟陈向北一决高下！

“好。”

没有过多言语，陈向北只是简单点了点头。

某种程度上这并不是一场公平对决，升级套件往往对旧套件有着速度优势。

但跟布里亚托利的接触，潜移默化中改变了陈向北一些“天真”想法，f1围场内不存在什么绝对的公平，只有绝对的胜利。

自己没有凭借车队管理层施压，强制指令让特鲁利担任二号车手，而是给他一个对决机会输的心服口服，其实就已经是一种额外公平了。

“谢谢。”

特鲁利五味杂陈道了一声谢。

如果说曾经他对陈向北的“挑战”，带着一种前辈的傲慢，以及对新人的轻视。

那么现在特鲁利有些佩服陈向北。

中国新人是一名真正的车手，值得尊敬的那种。

说完这句话后，特鲁利就走出了会议室。

升级套件问题尘埃落地，接下来hrt车队要处理的问题便是“产能爬坡”。

无论是动力单元，还是底盘，甚至是车壳，通通需要大批量生产，才能满足车队需求。

毕竟这个时代的车损跟故障率，远比十几年后更高，只要陈向北跟特鲁利出现一次上墙，缺少备用件两人就得被迫停赛一个。

这对于已经点燃野心的hrt车队全体成员而言，显然是不可接受的事情。

车队进入了全速运转状态，陈向北更是除了常规训练，还会抽时间跟在设计总监鲍伯贝尔的身后，尽可能的参与到赛车研发项目里面。

陈向北上辈子的车坛偶像是舒马赫，很多人都知道德国车王的实力超群，却不知道他是为数不多能对赛车研发起到巨大帮助的车手。

并且舒马赫通过自己的参与跟反馈，极致彻底的了解赛车每一处细节，从而做到真正的人车合一。

陈向北希望自己也能成为这样的车手！

短暂的一周多时间过去，陈向北跟策略组成员集结出发澳大利亚。

不过这一次，还多了首席测试工程师马佐拉同行，他将在“实战”中收集升级套件的有效数据，紧接着反馈到车队总部进行优化或者改进。

相比较揭幕战时期的转场，这一次车组成员很明显要轻松了许多，行程中众人有说有笑。

至于陈向北，则是透过舷窗望着越来越渺小的伦敦，心中对于接下来的赛事充满期待。

巴林站第五的成绩，对于陈向北的意义不仅仅是首秀拿分那么简单，还让他破除了心中的执念。

曾几何时中国赛车的弱势，以及自己上辈子倒在f1围场的门槛面前，让陈向北面对这座赛车运动的巅峰殿堂，以及那群堪称“神”一般的车手，潜意识里面存在着一股心理劣势。?\小;e#说}宅￠?= ]-=最.新a,章(节§更¤新^=?快2

自己真的能战胜“诸神”吗

巴林大奖赛，粉碎了陈向北认知中对f1车手的光环。

他们并非不可战胜，自己也能成为那个最强者！

经历了接近二十小时的飞行，车队包机缓缓降落在墨尔本的国际机场。

陈向北从未来过澳大利亚，自然算是比较陌生，接收到的信息几乎都是来自于网络，反正上辈子印象不怎么好。

不过他是来比赛的，又不是来体验风土人情，这些东西都不重要。

f1大奖赛作为重大国际赛事，机场方面都会开辟出一条专门的接机通道，方便媒体记者拍摄以及车迷们近距离接触，同时又不会影响到正常的旅客出行。

陈向北从通道出来，立马就看到一片黑压压人潮，粉丝跟车迷接机的盛况就跟巴林国际机场差不多。