第213章方向错了负升级

“wtf，苏蒂尔这是在做什么，挑衅车手北吗”

“废话，摆明就是挡车挑衅动作，别忘记上一站车手北的莽撞加塞，围场老将还能被新人骑在头上”

“苏蒂尔看来是真跟hrt车队过不去了。_4?3~k-a′n_s_h!u′._c\o¨m^”

“我认为苏蒂尔干得漂亮，好好治治中国佬的嚣张气焰！”

现场数万观众看着大屏幕画面，也是把注意力放在了陈向北跟苏蒂尔身上。

其中很多人都流露出兴奋激昂的神情，本身他们就对陈向北没什么好感，再加上赛前发布会的嚣张言行，现在苏蒂尔在赛道上出手，刚好给中国新人长长教训。

让车手北明白f1围场，不是他可以猖狂的地方！

面对看台众多本土跟欧美观众的叫嚣，现场华人车迷跟陈向北支持者们没有发声。

一方面势单力薄。

另外一方面，他们没有底气。

陈向北终究是个没有根基的新人，很多时候打打“嘴炮”别人可能不计较，如果真刀真枪的干起来，需要付出的代价承受不起。

简单粗暴一点形容，那就是欧美车手或者围场老将，就算开斗气车撞个一两场也没多大事情。

新人，特别是一名亚洲新人，外界舆论跟车队管理层，不会给他这种放纵资本。

比如佐藤琢磨，虽然他赛道事故率偏高，但其实跟后世诸多知名“导演”完全没法比，问题更多出现在赛车本身故障上面。

可围场内整体舆论环境，却把他当做负面典型，甚至是一个笑话看待。

谁都知道放肆桀骜有多爽，却没有几个敢于豁出一切。

以至于连看台上的中国观众，潜意识里面都觉得陈向北应该克制大局为重。

“奥德托，北好像有点麻烦，需不需要给他下达车队指令”

测试工程师马佐拉看着转播画面，有些担忧的询问一句。

在他眼中一个中国新人，大概率没有经历过赛道上的恶意争斗，难以独自处理好这件事情。

这时候就需要车队给点建议，要么忍让，要么选择一个最佳超车点。

“不需要。”

没有丝毫犹豫，奥德托就给出回答。

“北他不喜欢主动惹事，却从来不会怕事。”

“马佐拉，你不能用常规亚洲车手的印象去看待北。”

还没等马佐拉弄明白这句话什么意思，站在旁边的布里亚托利就补充道：“别被中国小子外表欺骗了，他其实骨子里面有着好战基因。”

说罢，布里亚托利还拍了拍马佐拉肩膀，一副等着看好戏的神情。

没错，陈向北的“好战”一面，很多时候被中国新人的身份给掩盖，甚至于让外界觉得他才是好欺负的那个。

事实上，陈向北更喜欢去“欺负”人。

布里亚托利有着天生的“伯乐”眼光，他能观察到车手的某些天性并且助长放大。

这就是为什么，无论布口碑有多差，舒马赫跟阿隆索都没有说过一句坏话。

他看到了陈向北那颗“躁动”的心！

赛道上的陈向北接连被挡了几下，脸上神情逐渐由之前的不明所以，变成了一抹淡淡的兴奋笑容。

苏蒂尔这种挡车动作，难道以为自己在捏软柿子

确实如同陈向北猜想的那样，苏蒂尔真没把中国新人给放在眼中，哪怕对方揭幕战跑出第五的好成绩。a?]看}*书?]?屋??; ,,`更#_新.最??全e

不管是为了车队指令，还是说回敬巴林站强势加塞，反正苏蒂尔打算通过这一圈，让中国小子学会什么叫做规矩！

两辆赛车一前一后飞驰，赛道导播镜头此刻就完全锁定在他俩身上，甚至于很多提前回到维修站的车手，都跟车队策略组们一起兴致勃勃的看着大屏幕。

想知道中国新人，面对这种情况怎么破局。

陈向北首先按照常规方式弯道超车，对此苏蒂尔有着充足的防备，他依靠丰富的攻防经验，以及赌中国小子不敢冒险撞车的心理，防守的非常强硬。

接连两个弯道，陈向北的13号赛车，几乎是贴着苏蒂尔赛车后轮，眼睁睁看对方防守变线玩着蛇皮走位。

换作巴林大奖赛超车的弯道抓地力，陈向北丝毫不怂对方弯道走防守线，只要轮胎抓地力足够外道超车都没有问题。

可是现在严重的转向过度，以及中等下压力调校方案，陈向北稳住赛车都非常吃力，更别说去做到什么弯道超车。

甚至于某个时间段，陈向北都能感受到赛车尾部的摆动！

但凡速度再快点，亦或者转向角度大点，陈向北毫不怀疑tf110会原地陀螺。

“赛道上hrt车队13号车手北，非常贴近印度力量15号车手苏蒂尔，两人不断左