可现实就摆在眼前，三练陈向北推的那极限一圈，只能说很多地方存在瑕疵，却不能用失误来形容。

现在排位赛有如此提升，水谷翔觉得陈向北应该跑出了全场最快的t1过弯速度！

只是水谷翔没有等到奥德托的回应，车载监控画面显示陈向北前方出现了一辆慢车。

这就是陈向北之前刻意拉开车距的“前车”，没想到仅仅过了一个弯道就被追了上来，对方已经完成了暖胎圈，难道说第二圈也不打算飞驰

没有谁明白前车到底怎么想，这种情况放在交通拥挤的第一节排位赛也很常见。

唯一值得清醒的点，那就是前车没有阻挡在弯道行车线上面，陈向北只需要在短直道超车即可。

虽然变道会损失一定速度，但对最终圈速影响不大。

只是这种画面不止出现一次，很快在t5弯道位置，陈向北前方再次出现了一辆慢车，这次对方还占据着行车线没有丝毫让行的意思。

正在高速飞驰的陈向北，自然不可能去追尾，只能主动进行避让。

这次弯道超车，已经出现了明显的速度损失。

可类似情况还没有结束，当陈向北飞驰圈第三次遭遇慢车的时候，对方虽然没有进行刻意阻挡，但同样没有任何主动让出行车线的意思。

这一幕的出现，就连赛道解说都察觉到情况不对。

雷德用着意外语气说道：“今天赛道上的情况好像有些不对劲，北的这一圈飞驰遭遇到多辆慢车，并且对方都不约而同的选择占据行车线。”

“这种情况在方程式赛事中很罕见，难道是北赛前的一些言论，亦或者他揭幕战的超车风格，惹怒了围场内的众多车手，他们选择这种无声的回应”