如果没有人超越维特尔的话，这将成为他新赛季第二次获得杆位，达成连杆成就！

很快最大的竞争对手阿隆索出现，法拉利赛车这一站的速度平庸，排位赛仅名列第四。

维特尔的队友韦伯名字飞跃上升，直接来到了第二。

法拉利马萨排位赛速度不如揭幕战，最后一个飞驰圈依旧名列第六。

梅奔车王舒马赫，这一站捍卫了自己的荣誉，战胜队友罗斯伯格来到第五，后者名列第七。

现在前十的榜单，还剩下汉密尔顿、特鲁利、库比卡跟陈向北没出成绩。

最先过线的是特鲁利，名列第八，基本上跟练习赛最好成绩持平。

不过在没有使用升级套件，应战对手车队大多有过小升级的情况下，能做到成绩相比较揭幕战有所提升，足以证明特鲁利发挥良好，算是压榨出了赛车的全部性能！

汉密尔顿则是跟陈向北一前一后冲线，当tf110赛车越过起跑线的瞬间，陈向北看到了观众席车迷们纷纷站起身来，朝着赛道方向疯狂的挥手致意。

【我排名很好？】

陈向北不知道这种震撼全场的画面，到底是自己导致的，还是因为汉密尔顿。

带着这种疑惑，他按下了方向盘上语音通话键。

“奥德托，我跟汉密尔顿排位赛名次多少？”

“汉密尔顿跑出了1分23秒883的成绩，打破赛道记录拿到杆位。”

“至于你，1分25秒115，排名第九。”

奥德托很平静的回答了成绩，没有失望，也没有惊喜。

他很清楚推了一半却跟库比卡进行攻防战，陈向北轮胎磨损跟各项指标，肯定无法达到赛车的最佳状态，跑不出太好成绩正常。

相对而言，q3排名第九的成绩，车队可以接受。

汉密尔顿杆位吗？

听到奥德托的回答，陈向北着实有些意外。

他倒不是意外自己排位赛成绩，转向过度的赛车永远是把双刃剑，一旦轮胎陷入过度磨损或者刹车热衰减，弯道里面的修正就会陡争，从而影响到整体圈速。

不过让陈向北再选择一次，他依旧会应战库比卡的挑衅！

陈向北真正意外的点在于，如果自己记忆没出错的话，历史上澳大利亚大奖赛的杆位，应该还是红牛车队的维特尔，现在却变成了汉密尔顿。

虽说陈向北进入f1围场，就已经成为了改变历史的诱因，却在揭幕战中还未影响到头部排名。

这一次杆位的变化，算是让澳大利亚大奖赛，彻底偏离了历史的轨迹。

就在陈向北走神之际，耳机里面又传来了奥德托的声音。

“库比卡排名第十。”

【第十吗？】

按照库比卡的实力跟发挥，驾驶着雷诺赛车落到两位hrt车手后面，毫无疑问是状态跟发挥受到了影响。

绝对自信，对于一名车手很重要！

伴随着库比卡冲刺过线，第三节排位赛倒计时也恰好走完。

看着排行榜完整的圈速排名，雷德开口说出结束语。

“女士们，先生们，让我们恭喜迈凯轮车手汉密尔顿，他不仅拿到排位赛的杆位，还打破了阿尔伯特公园赛道由舒马赫保持的记录。”

“这位历史上最年轻的世界冠军，难道要跟回归的舒马赫进行一场王冠的传承吗？”

“另外在排位赛过程中给予大家意外跟惊喜的中国车手北，最终成绩却显得有些差强人意。虽说新人能排名第九很很不错了，但如果没有跟库比卡的对抗，他排位赛成绩会不会更好？”

“说实话，我真的有些好奇，车手北能否正赛复刻他揭幕战的惊艳？”

解说雷德特意提及了陈向北，确实这个中国新人给围场带来了很多新鲜感。

“陈向北一定能复刻奇迹！”

“没错，我相信陈向北，他有这个实力！”

“加油，车手北，排位赛第九绝对不会成为你的阻碍！”

“明天冲刺领