意味着要缩小站段科室的规模，精简上层管理人员，将更多的精力和资源投入到基层车间的建设和发展中。通过这种方式，不仅可以减少管理层级，提高决策效率，还能让管理人员更加贴近实际工作，更好地了解一线员工的需求和问题的解决。

这样的改革举措无疑是明智之举。它有助于打破传统的层级壁垒，促进信息的流通和共享，使得整个铁路系统更加灵活和高效。同时，将管理人员集中到基层车间，也能让他们更好地发挥专业知识和经验，为一线员工提供更直接的指导和支持，进一步提升工作质量和效率。

可以说，华东铁路局的这一系列新政，为铁路事业的发展注入了新的活力和动力。在这种创新的组织架构下，大车间的格局产生了，合并或撤销了不少工区、车间。

在这个大背景下，华东铁路局管内一些原来工作、生活在四、五等小站和乘降所的职工，因工作地点的改变，便都搬离了居住地。提速后，一分部四、五等小站和乘降所也没有了客运和货运业务，这些小站的站舍便逐渐都废弃了。按照全华东局的要求，要把废弃小站的站舍全部拆除，使其消亡，看不出历史痕迹来。

现阶段各个房产公寓段拆除工作的进度缓慢，全局共有400多处大小房屋需要拆除，按照铁路局的要求是在今年五一前全部拆除完毕，现在的进度还不及1\/8，所以孔处长着急了。