坐在谢南身边。

陆陆续续有人到来，但是都坐在桌牌前，谢南看了一下，有运输处、工务处、货运处、客运处、计划处和局办。一会儿功夫，常局长和张局长也夹着本子来了，最后是局长史煜巍，秘书把史局长的茶杯轻轻放在会议桌最顶端处，离开。

常局长向四周看了看，和史局长小声交流几句，说道：“人都到齐了，现在开会。会议两天前，已经向各处室下发了《关于在华东局管内修建高站台的征求意见》，后面附着房产处的调研报告和修建高站台的意见和建议，看看各处室有什么意见和建议。”

常局长看到没有处室发表意见，于是就说道：“关于高站台的修建，首先是房产处发起的意见和建议，我们先听听房产处的意见。”

大家都把目光集中在孔处长身上，孔处长回头看看谢南，意思让谢南说一下。谢南慢慢站起来，常局长笑着说道：“谢处长，不必站起来，坐着说就行，呵呵！”

谢南又坐了下来，说道：“各位领导，我带着工程师陈浩同志经过近10天的调研，形成了两份材料，各位领导已经都看过了，有一部分建议已经在报告中提到了，这里我就不再重复汇报了，我们处里是这么想的，在当列车长和车队长期间，见到旅客因为低站台下车时而踩空的事故太多了，造成旅客投诉或是给旅客进行赔偿的案例数不胜数，给路局生产运输带来了极大的影响，因为赔偿也付出了很多资金；第二点就是正在建设中的京津高铁，预计在8月份开通。京津高铁一旦开通，就意味着我国将全面进入高铁时代，高铁的建设将是遍地开花，这是时代发展的需要，更是历史发展的需要。像我们明阳站，已经是高站台了，就可以顺利接发高铁列车，而且高站台数量也足够，可以分开为高速场和普速场，而不需要再进行改造站台，我们局管内几个地级市的车站，高站台数量有限，有的车站还达不到接发高铁列车的条件，就需要我们提前考虑这一点，以便于在后来的高铁建设以及通车环节大大缩短建设工期，提前开通，提早受益。各位领导我就补充这么多。

常局长和张局长都看向史局长，三位局长都微笑着点点头。