蛮八卦的。”

“嘿嘿，小圈子不就这样吗，谁还不知道谁的事啊，发生点啥事第二天就能传的满天飞。”

那倒是，白愁微微颔首。

李雪对李仲久讲的那些八卦不感兴趣，突然拉住李仲久的手臂撒娇摇晃两下：“哥，待会白愁跑的时候我要坐他的副驾驶，你别跟我爸说。”

“这怎么行呢……”

李仲久悚然一惊，下意识瞥了白愁一眼，欲言又止，他怎么可能放心让堂妹坐别人的副驾驶下赛道？

事实上，即便是让堂妹坐自己的车下赛道，李仲久也不放心。

无论怎么说，赛车都是一项危险的运动，想做出圈速跑出好成绩，就得往极限边缘不断去推，不断试探、突破自己的底线。

车手每次往极限去推时，肯定都有相当自信能控住车，没有人是真奔着翻车、撞车去的。

可是，又有谁能真正保证，自己的判断就一定正确，自己觉得能控住就一定能控住？

没有人，在这个世界上没有人能做这个保证。

如果是自己开自己的车，那肯定怎么激进都无所谓，大不了翻车、撞车。没有人真正喜欢翻车、撞车、spin，可如果没有这种觉悟，就意味着你从没想过推到极限，不想推到极限下什么赛道。

但如果是带着其他人，尤其是亲属，那就另当别论了。李仲久对白愁的车技完全不了解，怎么可能放心让李雪坐白愁的车。

纠结许久，李仲久想到一个折中的办法，皱着眉说：“要不这样，马上就要轮到我发车了，要不你等会坐我的车跑一节吧。

你放心，你哥我肯定不糊弄你，保证开的又快又稳，让你体验到在赛道里极速飞驰的乐趣……”

“我不！”

李雪梗着脖子果断拒绝，松开李仲久的手又果断抱住白愁的手臂，这次不是握住，而是把白愁的整条手臂抱在怀里。

“有GT3RS谁坐你的M4啊，你那破宝马有什么好坐的，而且你上次带我下赛道时就糊弄我，跑了个1分25……”

宝马M4跑1分25有多离谱？这么说吧，一个技术不错的爱好者开一辆普通的宝马3系，也就是家用买菜车，都能推到1分25左右。

M4跑这个圈速基本就是纯兜风。

“一个人跑和带着一个人跑不一样的，车重一下子就多了一百斤……”

李仲久翻来覆去地说着车重啊、轮胎啊之类的话，强调绝对没有糊弄李雪的意思，但事实上谁都知道，李仲久就是出于安全考虑在纯兜风。

我不，就不！

不管李仲久怎么说，李雪都是坚决不同意，不听不听王八念经。

你什么身份白愁什么身份？你只是我一个平平无奇的堂哥，白愁可是能成为我男朋友的人。

坐你的车和坐白愁的车那能一样吗？

最重要的是，白愁都没带金孝周下过赛道，我要做第一个！

李仲久说的口干舌燥，见实在说服不了李雪，目光又移向白愁：“老弟，你车技怎么样？”

想让李雪尽可能安全地体验到赛道的速度与激情，驾驶者的技术就一定要非常好，这是一个很简单的问题。

快与稳，放在个人身上在绝大多数时候都是相对的，鱼与熊掌不可兼得。想做到绝对的快就不可能稳，开的稳就意味着没往极限去推。

但如果比较对象是两个人，快与稳就能兼顾了。

不同的两个人驾驶同一台车跑同一个赛道，A能做出1分10的成绩B只能做出1分20，那么A只要收着跑一些，譬如说收到1分12左右，就能做到相较于B而言又快又稳。

白愁大概思考了一下，谦虚道：“我以前练过一段时间的卡丁车和开轮方程式，开普通民用车，国内速度比我快的应该寥寥无几……”

这是真的谦虚，严格来说，就这种做单圈圈速的比赛模式，放眼全世界，也是最强的那一档。

白愁的驾驶技术继承自F1车手勒克莱尔，勒克莱尔在围场里，那可是出了名的极限哥，江湖人称勒一圈。

勒克莱尔的单圈水平，和舒马赫、汉密尔顿、塞纳等人大概在同一水准。

“这么牛逼？”

白愁此言一出，李仲久等人齐齐惊诧地望向白愁，练过一段时间的开轮方程式，哪怕就练过几个月，放在他们这些普通爱好者里那也是高手高手高高手了。

“你要这么说，那我可得好好看看兄弟你的水