准备收购一家大型电池厂，缩短基础建设和工人培训的时间。”

比起基础建设，生产电池还需要高度娴熟的工人，这可不是短期就能实现的，所以采用收购兼并的形式才是最快的方法。

杨尚庭对这方面的消息向来敏感，听后顿时来了兴趣，问道：“有了突破？多大的突破？能达到国际先进水平吗？”

管庸解释道：“我们经过测试，新型电池在储能、输出功率、容量、重量、寿命和安全性这几项指标上远远领先同类电池，达到了1000——6000瓦时/千克以上，如果作为电动汽车的能源，最长续驶里程将超过2000公里以上，最高时速能达到500公里以上。”

才刚刚成立的新能源实验室，已经掌握了两种新型电池技术，一种就是管庸介绍的稀土纳米蓄电池，取名为“腾龙电池”，名字来源于一部经典的网络军事幻想小说。

腾龙电池具有高能量密度、高安全可靠、长寿命、特别是可快速充电等优点，其关键在于新型纳米材料的运用。

还有一种是微生物燃料电池，这种不能蓄电，理论上如同一个微型的“发电厂”，通过添加生物燃料来维持电池的供电，其能量密度已经超过了汽油等燃油产品，达到了14000瓦时/千克以上，能量转换率理论值可以达到传统内燃机的3倍以上，能完全取代燃油类发动机，而且因为采用了未来的材料技术，关键部件——电极材料并没有使用到了贵金属，光这一项，就使这种电池的成本下降了40%。

可以说，这是划时代的革命性发明。

第211章 新型电池技术

新能源实验室研发的这种微生物燃料电池，在成本上只有其它同类电池的45%左右，甚至更低，生物燃料的成分98%是水，剩下的2%则是各种微生物、催化剂和活性液，关键在于其中培育出来含有极大能量的特殊细菌，掌握了这种细菌的培育和燃料的独家配方，就等于掌握了未来世界的“石油资源”。

微生物燃料电池还有体积小、寿命长、添加方便等许多优点，另外电池材料可再生和循环利用，不产生环境污染和无需进行尾气处理，其效益将超过现有的所有燃料能源，除了石油溶剂、化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青和石油焦等等衍生出来的产业，电池所使用的生物燃料，几乎能完全取代石油在现代社会中，能源方面的作用。

这样的能源变革会引起什么样的反应？恐怕就连小学生都能说出个一二三来。

正因为如此重要，牵扯到了全球各大团体的利益，甚至会引起世界上某些国家的剧烈变化，像石油出口国，各国的石油企业、石油产业链等可能面临破产的危机。

叶泉暂时只能保密，至少在拥有绝对的实力前，他还不想面对世界上传统能源巨头的联手封杀。

所以，先将稀土纳米电池拿出来试水，渐渐增强自己的实力。

管庸随身带来了几份关于腾龙电池的具体技术资料，分给在座的几人，道：“这项技术拥有巨大的战略意义，政府和军方肯定会重视，在未公开前，这个消息请三位一定要保密。”

自从投入到新能源汽车的行业后，杨尚庭对电池技术的了解程度上，堪称半个专家，匆匆看完一遍后，心中震撼无比，他很明白，如果资料上的数据是真的，哪怕只能达到资料上的最低的能量密谋，也将超过现今所有的电池，即使算上各国正在秘密研发中的各种电池，在技术上至少也领先了10——20年。

电池技术和电瓶汽车，一百多年就已经出现了，但电池的充电容量，仅仅从铅蓄电池的50瓦时/千克发展到现在的锂电池200瓦时/千克，只提高了4倍左右！

相比其它科技在这一百多年时间里的飞速发展，电池技术可以说进步有限，每一点突破都十分艰难。

目前电动车的车载电池在充满电的情况下，平均起来只能供车辆行驶200至400公里的路程，有的商家虽然宣称更远，但那往往是理论上的距离，几乎没有考虑灯光、音响、空调、空气阻力和加速等因素。

实际上，许多新闻报道的有前途的电池技术都没有得以实现。至少以目前的技术发展看来，因为续航里程、电池寿命和成本、充电时间、安全性等难题的困扰，商用汽车电池在2015年前很难大量投入使用，目前的纯电动汽车还要依靠政府的种种补贴，才被少数人群接受。

电池最关键的参数是能量密度和成本这两项。

现在，最先进的商用电动汽车电池的能