量密度为500瓦时/公斤，但还处于概念车的范围，并没有投入量产，更高能量密度的电池还在研发中。

管庸拿出来的资料中，新型电池根据成本的不同，能量密度竟达到1000——6000瓦时/千克，最高一级的比现在最先进的电池高了十多倍！比宏信集团旗下的电池技术先进二十倍还多！而且，稀土纳米电池在理论上能达到10000瓦时/千克，还有上升的空间。

“这种电池的成本如何？能否大量投入到商用？”杨尚庭问道。

对于电池的成本，各国的制造商都不会透露，但现时高容量电池的成本绝对不低，占到了汽车成本的一半，这一点甚至是车载电池商业化的最大关卡，还超过了技术上的难题，因为在价格上没有优势，各大汽车制造商依然将传统燃油汽车作为重点，更多的购买者也将目光放在燃油汽车上。

管庸回答道：“腾龙电池的制造涉及最新的纳米材料和贵重金属，在加工制造的要求上也需超高标准，成本方面不比其它同类高，但也不低。”

管庸的回答自然含有水分，灵能空间并不直接提供技术，但许多技术只要有了实物，再通过超时代设备进行逆向研究，就容易多了。

特别是万能制造基地就像一座大宝库，提供了最具体的制造过程，所以，腾龙电池的研发成本几乎可以不计，纳米材料如果大规模生产，成本也会降下来。

叶泉之所以让能源实验室研发这种电池，一是性能合适，最适合现在的科技水平，没有超前到让人怀疑的地步，而且稀土纳米电池早就存在理论，甚至已经有了不少技术基础，取得了突破，也不会显得太突兀。

第二，就是在成本上，比现在的电池技术有许多优势。

杨尚庭听后心中激动难耐，只要在成本上不超过其它电池太多，凭借着如此先进的技术，肯定会占领各国庞大的电池市场和新能源车的市场，他仿佛看到了摆在面前的无尽财富，追问道：“不知我们宏信集团能不能加入这个项目，我可以以电池厂的资产入股，还可以另外追加资金。”

李晟从事的虽然是生物科技，但目前也遇到了事业的瓶颈，手中有富裕的资金寻找出路，当下用开玩笑的口气道：“有财大家一起发，这么好的事可不能丢下