实际重量并没有王舞最初计算的那么夸张，只有80吨，但夸张的三百六十五级压气机，还是把整套发动机的重量推到了150吨左右。

配合上设计扭力，能让传动轴一秒转2707圈，而王舞设计的发动机是单轴驱动，所以，最前端的涡扇会同步一秒转2707圈。

涡扇直径一米，周长就是3.14米，一秒转2707圈，相当于扇叶的末端在一秒内运行了8500米的距离，妥妥的双倍音速。

额，这直接第一级增压就变成超音速气流了，王舞挠挠头，再经过三百六十五级机械增压，再经过高温增压，再经过喷射管的结构增压，这喷射出去的高速气流，她也有点不敢想象会快到什么程度，可以算是特效武器了吧。

只不过，这个超级武器，最先考验的是青蛇号的船体啊，虽然和青蛇号船体连接的珊瑚银强度不能按照低级材料计算，但起步就是双倍超音速气流，长期使用还是不太踏实呢。

毕竟王舞飞行经常按照年计算。

安全期见，全力全开的状态当作杀手锏和爆发技能吧，巡航状态的话，进气速度控制在亚音速，那么涡扇的边缘转速就不能超过音速，按照秒速3000米计算好了。

也就是，新的主动力系统，只需要输出吨的动力就足够了，嗯，这个程度，已经是之前吨动力的2.5倍了，倒也的确够用。

王舞思索道，动力提升2.5倍，根据速度阻力的平方正比关系，新动力和风阻达成新平衡的速度就是之前的1.58倍，时速4000公里。

何况，机翼的冲压发动机还没动工呢，到时候，又是一波大增幅，2540公里的冲压效率，和4000公里冲压效率可是两个概念，在进气尺寸不变的前提下，进气量显然和风阻是正比关系，也就是，冲压动力的增幅和速度也是平方正比。

速度增幅的平方=冲压动力增幅效率。

速度增幅1.58倍，冲压效率增幅2.5倍，以之前两米直径的进气尺寸为标准，在2540公里时，增幅动力4.7%，换成4000公里，增幅动力就是4.7%*2.5=11.75%。

快者越快，强者恒强，此乃常理！