飞跃摩托车车队是全球第一个摩托车车队俱乐部。

在飞跃车队成立之后，许多车企或者是土豪老板、富二代也是纷纷的成立了自己的车队。

因为这是在平行世界中第一次出现摩托车车队，很多人其实也不知道怎么训练车队的。

要么就是模仿飞跃车队。

要么就是从赛车车队中模仿经验。

要么就是自己摸索。

在这方面，谁也没有太多的经验。

苏南也是如此。

他也是第一次组建摩托车车队。

来到了俱乐部之后，苏南让教练方洪带着自己巡视一下俱乐部成员的训练情况。

目前飞跃车队的队员一共是20人。

还有其他配属人员等等大概是40人左右。

规模并不算太大。

此时所有的队员都是在训练，备战格兰披治大赛。

格兰披治赛车是f国最早期的赛车运动，最初车子只在一条较短的路上作赛，及后赛道演变至跨城镇，以考验车手和车子的性能，而时速也曾至100公里以上。

由于当时没有封路措施，以致出现意外的机会颇高，因此造成不少致命的意外。

后来格兰披治大赛开始正规化，同时也是参赛车辆车型多样化。

今年的格兰披治大赛也是首次加入摩托车车组。

这是一个非凡的挑战。

嗡嗡.....呼呼.....

此时车队的队员正在训练，一阵阵轰鸣的排气声是不断传来。

养一支这样的车队是要花不少钱的。

但是苏南就是要在这个平行世界中带来摩托车世界化和正规化。

体能训练室中。

车队的队员在体能教练的指导下，正在进行体能训练。

对于专业的摩托车赛车手而言，体能训练是必须的。

高度紧张的状态下开几十分钟甚至几个小时，即使身体不累，精神上也让人很疲惫。

体能训练主要就两个方面:臂力和控制体重。

就算有转向助力，摩托车赛车比赛中控制摩托车的力量都是要非常大，更别说更不用说开拉力或者进行越野比赛了，颠簸的路段要是不控制好车头，分分钟就栽了。

控制体重的目的是不要太胖，否则圈速可能会增加零点几秒。

毕竟越重的人，对于车速也是有影响的。

脖子也需要相关的训练。

因为在过弯时头和头盔的离心力还是蛮大的，一直用脖子上的肌肉拉着会很累。

坚持住，臂力要练好!

教练在训练。

苏南望着如此的体能训练，微微的点了点头十分满意，不过还是开口叮嘱道:“方教练，要按照科学的训练办法，

不要把队员训练受伤了!

方洪:“嗯，教练都是专业的教练!

随后，两人来到了理论的训练课室。

要知道，驾驶理论的学习也是基本要求，理解了驾驶理论才能看懂比赛录像，才能学习别人的经验和走线，才能发现自己有哪些缺点和失误。

现在车队主要研究的对象就是苏南在赛道上的表现。

对于不同的车，在赛道上的走线选择是不同的，如果只是开固定的一台车，那么就可以多联系，逼近极限，然后背下整个赛道的正常走线以及超车走线，还有所有弯角的过弯车速。

此时教练正在给车队队员上理论课。

巡视了一下教室的情况，苏南并没有打扰正在上课的众人，而是小心翼翼的走了出来。

方洪和苏南一边在俱乐部内走动，一边忍不住开口道:“苏总，其实的内心一直有个疑惑的。”

“作为专业的摩托车车手，真的一定要学习理论吗?

苏南开口道:“驾驶理论是基于摩托车的动力学而形成的，要彻底的理解摩托车赛车驾驶，这就需要进一步的学习。”

“掌握了驾驶技术，要更进一步就需要了解摩托车了。通过摩托车相关知识的学习，才能知道现在主要是你的水平不行，还是赛车的水平不行，才能反馈给教练或者技师哪些方面需要向什么方面调教。

“目前我们的驾驶理论都是学习汽车动力学中的轮胎、车架、转向、空气动力学这几块，以及发动机原理中关于奥托循环及相关参数的知识。

“通过练习时的体验，就可以告诉技