首相一愣：“那达卡的大军？”

“那是由总督府组织起来的联军，既然收复了中孟加拉，那就撤退了！”

钦使随口道。

“西孟加拉就不管了？”

“西孟加拉，尤其是加尔各答地区驻守上万英军，基本上都是由英国人组成，而不是之前所谓的仆从军。”

钦使沉声道：“而且其跟印度更近，可以随时随地得到数十万大军的支持，很难拿下！”

孟加拉三个地区，西孟加拉刚被拿下就被并入了印度总督府，这不仅说明其富饶早就让英国人垂涎三尺，更是说明其位置的重要性。

想要拿下，没那么简单。

“对了，贵国准备好军队接收达卡吧！”

这时候，首相哪里还有心思想着孟加拉，而是计算着接收达卡的代价。

如果联军撤退了，那么英国必须要派遣大军抵抗。

少说得二三十万才能守住中孟加拉。

其中的人力物力成百上千万，哪里是如今的雍国能够出手的。

而且凭借着雍军的战斗力，到时候定然打不过英军，这么多钱还有可能打水漂。

一想到这里，首相打了个冷颤：“联军可千万不能撤退啊！”

两人你来我往，最后才吐露出真实的条件：把中孟加拉让给朝廷。

“让朝廷守门？”

翌日，在朝会上，首相提出了这个想法，让所有的朝臣大吃一惊。

他叹道：“中孟加拉地区就算拿下来也守不住，目前最好的办法就是让联军继续驻扎在中孟加拉，保护好东孟加拉。”

“等到时机成熟，在联合朝廷一起出兵西向，彻底拿下西孟加拉……”

他把道理揉碎了讲，所有人都沉默了。

面对中孟加拉这样一个烫手山芋，包括雍王在内的所有人，不得不同意这个想法。

最后的场景，已经演变成了雍国向朝廷献出中孟加拉，而朝廷羞羞答答，不愿意答应，说什么有失朝廷体面。

……

自从住在玉泉山庄，朱敦就再也没提过要回到紫禁城的意思，后宫自不必说，朝臣们也没有规劝的意思。

在玉泉山庄这样的度假胜地办公，呼吸着新鲜空气，他们这些王公大臣们自然也高兴。

“爷，交通部的题本！”李莲英捧着奏章走了过来。

提升钢铁行业最好的方法，不在于行政命令，而在于市场导向。

这也是朱敦汉的认知。

市场的作用，比官僚的执行强太多。

更换全国铁轨，兴建铁路，将会人为地造出一个庞大的钢铁市场，从而促进整个钢铁行业的大发展。

交通部这时候也开始露出身影，在朝廷频频露面。

这就是皇帝的厉害，他眼中在意什么，什么就是朝廷的中心。

往常在朝廷中就像个影子一般的交通部，也开始炙手可热起来。

翻阅着交通部的总结，朱敦汉目光凝重。

目前全国的铁路总里长约有一万八千里左右。

主要线路有两条，一是贯穿南北的津浦线，北起天津，南至南京浦口，全长两千里。

另一条则是东西走向，从北京抵达最西边的伊犁，然后是西北六国，全长超过七千里，途径数个省。

这两条铁路都是关乎国家命脉，不得不察。

津浦线全线盈利，西北铁路则每年亏损百万。

没办法，仅仅是每隔数年的铁轨更换，就足以抹去整个西北铁路的利润。

战略作用多过于民用。

其他各省省会的铁路，基本上都是通往大江、大河就戛然而止了。

如保定到北京。

全国的铁路网并没有全面连接，同时各省的铁路也是各自运营。

这也是这个时代的特色。

因为许多铁路都是私人修建，官方批准的。

江苏省几乎各府都有铁路贯通，而有的省甚至只有朝廷修建的官方铁路。

英国更奇葩，全国的铁路网分成了四个部分，路线不一样，车票价格不一样，用的火车头，车厢更不一样。

不过，虽然交通部目前的工作重心虽然是铁路，但是航运同样也是交通部的重要工作。

当代的大宗货物运输，主要以铁路、河运、海运这种为主，这三大运输模式也是支撑起工业发展的大动脉。

纵观