泽野弘树疑惑的眼神，奥德托知道对方想要询问什么，直接就给出了回答。

【那怎么知道的？】

泽野弘树神情写满了不可思议，这种感觉就如同当初在铃鹿赛车学院，第一次看到陈向北跑雨战跟开赛车模拟器一样。

问题是那时候陈向北还有着华赛体育背书，有着CFR2000赛车的驾驶经验打底，最多就是怀疑隐瞒了职业训练时间。

现在陈向北对F3赛车的熟悉更加夸张，完全达到了“与生俱来”的程度，而且可以完全排除他之前接触过的可能。

因为整个中国大陆地区，就没有全功率F3赛车，陈向北能从哪里接触？

“可能是向北君提前自学的吧。”

水谷翔帮着解释了一句。

陈向北每天十几个小时的高强度训练，这里面不仅仅包含体能，还有许多跟赛车相关的理论知识。

这也就是为什么，顶级车手能参与到赛车研发工作。别看他们当中很多人好像没有高级文凭，对于汽车工程专业的学识水平，却不会低于一般的工程师。

事实上如果顶级车手愿意的话，获得名牌大学授予的学位，也是件很简单的事情。

就好比陈向北在铃鹿大学挂着赛车工程的学籍，看似“徒有其名”没有去学，真要他去考试也能轻松通过。

当然，陈向北对于空气套件的调校经验，并不在于他这辈子对赛车理论知识的学习，更多还是靠着上辈子的底子。

赛车控制系统会更新换代，从机械升级到电控时代。空气动力学这种基础物理，却不会在短短十几年间发生变化，经验完全可以做到通用。

“变速箱需要密齿比，特别要优化二三档，突出短直道跟低速弯的提速能力。”

“轮胎胎压跟倾角都要调整，优化弯中接触面保持抓地力。”

“降低前悬架硬度，调整减振器的压缩阻尼。”

陈向北喋喋不休通过TR反馈调校方案，并且在这个过程之中，他越来越找到了上辈子的熟悉感觉。

这才是辆真正的方程式赛车，雷诺只能算新手入门的玩具！

“自学能达到这种程度吗？”

奥德托回头朝水谷翔问了一句。

单单一个空气套件调校反馈，他还觉得在接受范围之内。

现在陈向北的反馈项目详细度，已经达到了专业赛车工程师级别。

说句不夸张的话，只要能验证这些调校反馈正确，奥德托觉得陈向北对于赛车的车感，以及对调校的熟练，完全不输于一般的中下游F1车手！

要知道懂得赛车调校跟反馈，哪怕放在F1里面都是非常吃香的技能。意味着你哪怕车技差一些，都能收获顶级车队二号车手，亦或者小车队一号车手的橄榄枝。

就好比前索伯车手博塔斯，他那一手赛车调校跟反馈，就是曾经签订三年长约的基础。

甚至于中国车手周冠羽，最后一年跟他排位赛的巨大差距，传言也是出在赛车调校数据拒绝共享上面。

周冠羽毕竟还是年轻了，调校经验上面玩不过老前辈。

“应该……或许……能吧。”

水谷翔结结巴巴给出回答，他自己现在都不敢确定了。

陈向北这边在全力调校赛车匹配东望洋赛道，其他车队的车手们，很多已经在练习赛中测试性能极限了。

因为参加澳岛格兰披治赛事的车队，大多数都称得上是“地头蛇”级别，他们有着丰富的调校经验跟赛道数据，不需要像陈向北这样从零摸索。

哪怕陈向北拥有着欧洲ART这种老牌强队的调校方案，放在亚洲的TOM’S车队、ST车队、甚至于方俊宇的本土恺飞车队面前都不够看。

要知道强如汉密尔顿、维特尔这种过江龙，携带着奔驰跟宝马青训资源前来参赛，都两度执戟沉沙在东望洋赛道，由此可见街道赛的地利优势有多大。

不过汉密尔顿虽然在03、04两届格兰披治F3中没拿到冠军，但他却是这条赛道最快单圈的保持者，打破了车王舒马赫尘封了十三年的杆位纪录，无愧于后世“刘一圈”的绰号。

圈速为2分09秒873！

此刻的赛事演播厅内，两位解说正在议论着赛道上的练习情况。

由于澳岛特区成立十周年的庆典，这次格兰披治赛事还专门请来了三星体育的F1解说李冰，搭档港岛电视台的本土解说罗轩。

“这一届格兰披治可