谓是高手云集，卫冕冠军国本京佑已经开始测试赛车极限了，他上一圈跑出来2分11秒335的成绩，看来对于赛道的适应速度很快。”

李冰称赞了一句卫冕冠军国本京佑，他去年在东望洋赛道的表现非常惊人。

十九岁的年龄第一次参加格兰披治就拿到冠军，放在赛事五十多年的历史中屈指可数，同时国本京佑也是史上第二年轻的冠军得主。

“国本京佑展现出了卫冕冠军的实力，不过去年亚军得主莫他拿的圈速同样很不错，来到了榜单的第三名位置，并且他还没进站调校过。”

“另外我们港岛的车手方俊宇，练习赛圈速排行暂定第六。他直接越过了卡丁车阶段，又仅有一年时间就跑到了德国F3，这份赛车天赋当之无愧‘明日之星’的头衔！”

港岛解说罗峰，特别介绍了方俊宇的成绩跟“明日之星”头衔，语气中充斥着一股骄傲。如果没有陈向北这样的历史上帝视角，确实现在才十七岁的方俊宇能跑到格兰披治F3，绝对算得上中国车手里面的后起之秀。

诸如程丛夫、马青叶这样的前辈，十几岁还在亚洲混宝马、雷诺等低级别方程式。哪怕陈向北也到了十八岁，才获得前往日本铃鹿赛车学院的机会。

本来吹捧自己人很正常，偏偏这名港岛解说不知道抱着何种心理，还来暗贬了陈向北一句。

“来自于中国大陆的车手陈向北，虽然他有着F1布朗GO车队测试车手的头衔，但圈速成绩却排在了第17位，落后了国本京佑接近三秒。”

“要知道格兰披治有着排位淘汰赛的传统，到时候仅有15名车手能获得参加正赛的资格，陈向北目前展现出来的速度跟实力，感觉跟宣传的头衔跟名气不对等。”

东望洋赛道放在街道赛里面，都属于相对较窄的那种，根本不可能容纳26辆赛车同时比赛。

早在几十年前，格兰披治大赛车就采取了排位淘汰赛机制，最多允许十五名车手晋级正赛。按照目前陈向北的跑了七八圈，最快才排名17的圈速成绩，恐怕会在排位赛阶段淘汰。

罗峰有些不明白，就这水平怎么抢过方俊宇的头衔，被视为亚洲的下一个佐藤琢磨？

“罗老师，练习赛的成绩不能代表什么，陈向北可能还在适应跟调校的过程中。”

李冰帮陈向北说了句话。

他也是最近才关注这名横空出世的中国小将，从职业履历上面看来，陈向北的跳级速度其实跟方俊宇不逞多让。

那个什么CKC冠军头衔，还能蒙的过内地赛车从业人员？

华赛体育都倒闭了，压根就没举办08年CKC赛事！

意味着如果没出意外的话，陈向北的卡丁车履历同样空白。

一个没有经历过卡丁车职业，仅仅在日本受训了几个月，就前往欧洲驾驭雷诺方程式拿到连冠且打破赛道记录，现在又是第一次接触到F3赛车。

没有垫底在李冰看来都算合格，陈向北展露出来的天赋上限，称之为下一个佐藤琢磨毫无问题！

“李老师，你是说F1测试车手，还需要适应F3赛车？”

罗峰用着玩味语气反问了一句，跑得慢都还能理解，说不能适应简直就是搞笑。

面对这句话，李冰有些无言以对。

陈向北“冒头”速度太快，哪怕李冰这种国内的F1解说，在《体坛周报》报道之前都没有听说过名号，更不清楚签约布朗GP车队的过程。

他想要帮陈向北辩解，缺乏了解都不知道从何说起。

理论上罗峰确实没错，签约F1车队测试车手，不应该存在F3赛车的适应问题。

赛事解说的这番言论出来，也是让现场更多观众，注意到了陈向北的圈速。

“练习赛时间过半了，陈向北开的比想象中慢很多。”

“对啊，F1测试车手不应该遥遥领先吗？”

“这种速度到底怎么签约布朗GP车队的，感觉不太正常。”

“痴线啦，肯定是靠赞助签约呗。”

质疑跟讥讽声音逐渐多了起来，不是每一名观众都是陈向北的支持者。

特别在港澳地区，充斥着莫名优越感的人更是不少。

本来应该呈现降维打击的车手，却没有展现出应有的实力，必然会成为争议的对象。

“奥德托，轮胎磨损程度多少？”

“前轮平均剩余百分之十二，后轮百分之三十一。”