有着接近万转的转速。

作为蓝星上最强大的赛车，真就验证了那一句街头名言，不要拿你的极速，来挑战我的怠速！

同时这也是为什么，F1赛车在临时停车的时候，经常能在转播画面里看到，技师们拿着巨大的鼓风机朝进气口吹风。

就在于怠速夸张导致发动机温度过高，原地停车的时候无法进行风冷散热，只能依托鼓风机辅助。

听到RA108赛车“野兽”般嘶吼，陈向北感觉全身血液同步被点燃，自己终于驾驶到了真正的F1赛车，并且很快就能感受到它带来的性能冲击！

“油液温度正常。”

“循环润滑正常。”

“传感器数据测试通过。”

一项项指令在TR里面的传播，陈向北能感受到车队工程师语气中的激动。

身为前超级亚久里车队的成员，他们同样渴望重返F1围场，再度调校蓝星上最顶级的赛车。

如今的陈向北，率领着他们达成了梦想！

“一切就绪，准备发车。”

当赛车自检全部通过之后，奥德托朝陈向北下达了最终的发车指令。

“收到。”

陈向北回了一声，然后左脚刹车，右脚油门，同时手上轻轻松开方向盘离合拨片。

车组成员都用着略显紧张的心态，望着陈向北的操作步骤。

毕竟F1赛车单单一个起步难度，就可能是很多普通职业车手无法掌控的领域，对于油门、离合跟档位的配合要求太高。

但凡出现差之毫厘的失误，不是起步慢了就是烧胎打滑。

离合器拨片彻底松开轻点油门，哪怕陈向北动作十分保守，后轮依然出现了轻微打滑迹象。

一方面在于F1赛车推重比实在太夸张了。

另外一方面则在于P房地面是自流平，抓地力不如赛道的沥青。

这种轻微的打滑无关紧要，相反奥德托看见之后还暗暗点了点头。

因为这意味着陈向北注意到了地面材质区别，要是完全按照赛道起步的油门力度，那么就不会是轻微打滑那么简单，这辆赛车都将直接失控甩尾。

细微之处见真章，别的先不说，中国小子至少头脑很冷静！

随着RA108赛车驶上维修通道，陈向北这时候才一脚重油门踩下去，瞬间一股巨大的推背感袭来，直接死死把他给按在了座位上面。

仅仅过了一秒多钟，方向盘自带的液晶显示屏，上面显示的时速就已经破百，并且还在疯狂的提速中。

这就是F1赛车极致推重比带来的澎湃动力，压根不需要什么过弯场景，起步直道就能硬生生的蹦飞对手，同时代的什么超跑在它面前都是弟弟。

哪怕后世上千匹的电机来战，巨大车重差异影响之下，依旧是那么不堪一击！

提速、升档、再提升、再升档……

陈向北已经把奥德托的嘱咐给抛之脑后，思维已经完全被速度与激情给占据。

什么保守稳着点开，多巴胺的极速分泌之下，陈向北宁愿粉身碎骨，他都不愿意放慢速度。

两辈子驾驭F1的梦想，终于在这一刻实现！

引擎上万转速带来的轰鸣声，此刻已经响彻天际，宛如喷气式飞机呼啸而过。

此刻不仅仅是超梦车队成员通过赛道弯角镜头，关注着陈向北的一举一动，就连迈凯轮跟雷诺这两支“豪门”车队工程师，都站在控制台面前用着好奇心态围观。^x^i!n·2+b_o!o,k\.*c*o/m_

陈向北的雷诺欧洲杯两连冠，以及澳岛格兰披治F3冠军，确实已经在低级别方程式跟亚洲地区掀起波澜，却对于F1豪门车队的冲击可以忽略不计。

每年F3分站级别冠军数不胜数，如果没有全年断崖式的领先，他们就不会有太多的关注。

这次之所以会好奇围观，更多在于陈向北中国车手的身份。

要知道一级方程式诞生至今五十多年历史，只有一个半华人车手驾驶过F1赛车。

一个就是目前正在雷诺试训的董荷斌，另外半个则是马来西亚车手熊龙。

因为他是当地华人跟英国人的混血，所以只能算半个。

陈向北甚至已经脱离了华人范畴，属于彻彻底底中国籍车手。

这么一个开创历史的新秀测试，很难不让人好奇。

赛道上面的陈向北，自然不知道有这么多双眼睛关