注着自己，他依旧在疯狂的提速！

相比较以前开过的方程式赛车，F1无缝隙序列式变速箱的换挡速度跟动力响应，简直能用无比伦比四个字来形容，完全达到了类似于“电油门”的体验。

它的换挡时间，只有惊人的0.02秒！

要知道后世民用车级别里面，换挡速度最快的CVT无级变速，实际上档位切换都需要0.1秒，赛事级PDK变速箱最高能达到0.04秒。

无缝隙变速箱的换挡时间，足足比常规赛事级变速箱快了一倍！

这种极致的换挡速度，几乎感受不到任何的动力中断，就跟电机一样线性。除非遇到连续的减档情况，才能从发动机的呼啸中略微听到些许变化。

陈向北这时候在长直道地板油踩到底，档位已经拉升到最高的七档，车速直接突破了300km/h！

“向北君，他速度是不是有些快了。”

泽野弘树见到传感器上面的时速，嘴中忍不住嘀咕了一句。

陈向北连暖胎圈都没有跑，就按照接近于正赛的速度行驶，哪怕加泰赛道的里面温度偏高，F1赛车空气套件带来的下压力也非常惊人。

恐怕都不敢保证万无一失。

“这小子，现在已经没有保守的概念了！”奥德托面无表情的吐槽了一句。

只能说自己种下的因，现在到了品尝“果”的时候。

“北一个F3级别的新人，开这种速度你们没人制止吗？”

站在一旁的菲尔德不明白其中缘由，忍不住开口问了一句。

虽然陈向北的赛车测试是由超梦车队的成员负责，但毕竟是打着布朗GP车队的名义，并且这辆RA108赛车也是布朗GP车队财产。

菲尔德身为留守的测试工程师，他认为自己有义务进行提醒，陈向北的速度太疯狂了！

面对菲尔德询问，在场超梦车队众人面面相觑，纷纷把目光放在了奥德托身上。

现在的陈向北，已经成为了奥德托期望的模样，想要调头回去恐怕有点难。

“菲尔德，注意用词，北是F3冠军级别的新人。”

虽然此刻奥德托心里面都有些没底，但在外人面前他绝对不能“露怯”，哪怕装装样子都得做到输人不输阵。

“有什么区别，他驾驭不住这种速度。”

“我相信他能掌控。”

奥德托毫不迟疑回了一句。

自己可以提醒陈向北，却绝对不能质疑他的能力。

这就是车手跟领队之间必须要有的信任！

听着奥德托“斩钉截铁”的回答，菲尔德本想要反驳，话到嘴边却硬生生咽了回去。

F1车队有着森严的体系，领队在赛事跟训练进行中有着绝对的话语权。

别说自己一个“外人”，就算是车队老板或者管理层，这种时间点都不能挑战领队的权威，哪怕赛后再把他给辞掉都行。

菲尔德再说下去，就属于有些越界了。

只是他依旧有些不明白，到底是谁给奥德托的勇气，让他敢如此信任一名中国新人的能力？

事实上不仅仅是菲尔德，迈凯轮跟雷诺车队P房工程师，看到陈向北一股“谁松油门谁孙子”的架势，很多人脸上都浮现出一股异样神情。

中国小子没接触过F1赛车能理解，该不会连了解都没有吧？

这种速度哪是来测试，更像是来找死！

历史上很多新秀车手在测试过程中，出现过驾驶F1赛车上头的情况。

说通俗点就跟街头飙车一样，兴奋过度情绪控制了大脑，就忽略的速度带来的风险。

不过往往在出现苗头的时候，车队就会及时下达指令，通知车手减速行驶，保持在安全的范围之内。

目前为止，还没有听到超梦或者说布朗GP车队，发出来的任何TR指令。

他们到底是没意识到，还说包括车组成员在内，全部都是一群菜鸟？

毕竟超级亚久里去年四月就退出了F1围场，还能保留多少技术骨干存疑，万一招募重组的策略组成员，都是来自于低级别方程式的“新人”，还真有可能没意识到风险！

就在众人疑惑重重的时候，陈向北在入弯前刹车减速，迅速降至3档130km/h，用着非常丝滑的走线通过了一号弯。

并且在T2跟T3这几个连续弯道，陈向北还展现出来了对赛道跟操控不可思议般的熟悉！