听到布利尔这句意料之中的回答，陈向北脸上笑容更甚了。·3!0-1^b+o′o+k`..c!o-m*

第三车手说穿了就是一个替补，正式车手出问题了，你才能得到上场代打的机会。

陈向北要的不是一个机会，他要的是一个正式席位！

“布利尔领队，我目前是布朗gp车队测试车手的身份，并且他们同样能提供第三车手的合同，你们的优势又在哪里呢？”

陈向北收起脸上的笑容，神情认真的反问了一句。

“我们可以签订保证条款，只要正式车手席位出现空缺，你将第一顺位得到替补。”

“北，实话跟你说，明年转正的几率很大！”

布利尔这句话倒没有忽悠，他只是想要佩特洛夫的赞助，并不看好这名车手能跑完整个赛季。

俄罗斯人天性莽撞！

只不过这句话在陈向北耳中，那就属于纯纯的画饼了。

看来雷诺跟alpine真不愧是一脉相承，后世为了留住皮亚斯特里，同样给出过类似的承诺，硬生生让这位天才车手坐了一年冷板凳。

结果激出了“00后整顿职场”，来了一场公然掀桌子。

现在提前十来年给自己画饼，我陈向北看起来像傻子吗？

“抱歉，除非正式车手合同，否则我一概不考虑。”

“另外感谢布利尔领队的好意，3第二回合正赛马上将要开始，我就先走一步。”

说罢，陈向北就站起身来，准备潇洒离去。

见到陈向北这么干脆跟果决的动作，布利尔跟普罗斯特两人，脸上都流露出意外的神情。

要知道车手跟车队之间，双方地位是不对等的。

1正式席位大多数时候是二十个，每年空缺出来的席位只有区区几个，可有资格竞争的车手却高达几十上百个。

没有资格竞争，却怀揣1梦想的车手，那更是浩如烟海。

理论上陈向北一介新人，完全没有跟车队讨价还价的资格，特别是雷诺这种“御三家”级别的大车队。

陈向北拒绝雷诺的邀请，他就这么敢笃定，自己一定能拿到其他车队的正式车手席位吗？

就在这个时候，身为特邀嘉宾的普罗斯特，开口说了句话。

“北，我希望你能再考虑一下，雷诺的资源跟平台，绝对比你想象中更大。”

普罗斯特是站在围场前辈的立场，对陈向北这个年轻后辈的提醒。

厂队之所以是厂队，就在于它背后有着一个庞大的汽车集团。

雷诺不仅是厂队，它还是引擎供应商，围场内有着属于自己的客户车队，比如说红牛！

很多时候引擎供应商，是能够影响到客户车队的决定，甚至于大家共享替补车手，以及提供正式车手的席位。

普罗斯特这句话的潜台词，就是告诉陈向北他获取正式车手席位的方向，不止局限于雷诺车队，还有雷诺阵营的客户车队。

就好比为什么后世网络上会流传，周冠羽竞争凯迪拉克席位的消息。

一方面在于凯迪拉克领队是周冠羽的经纪人，近水楼台先得月。

另外一方面，则在于凯迪拉克是法拉利引擎的客户车队，周冠羽1职业生涯一直都是泛法拉利阵营的成员，他有着快速上手的先天优势。

“谢谢，除非正式车手合同，否则我不会考虑。”

陈向北态度依旧坚决，别说是雷诺车队，哪怕就是法拉利车队邀请，没有正式车手合同他都不会动摇分毫！

“北，年轻人追求梦想是好事，可很多时候不能好高骛远，我希望你能冷静的思考，做出最有利于自己的决断。”

“围场只有一个基米·莱科宁，别在以后为现在草率的决定而后悔。”

普罗斯特再度劝说了一句，他跟塞纳最大的性格区分，就在于思考方式极端的理智，不会冒任何无谓的风险。

举个浅显的例子，教授普罗斯特跟塞纳跑同一场比赛，如果夺冠能拿十分，却伴随着极大的风险。

不夺冠的话，依然会给你八分，两者只有两分的差距。

塞纳会果断选择前者玩命争冠，普罗斯特则会毫不犹豫选择后者。

两分，远远不值得他去冒险！

现在摆在陈向北面前的抉择，雷诺阵营能给他提供稳定的第三车手席位，并且大概率会帮他在明年争取到一个正式车手席位。