别看只是“大概率”，说不定会比陈向北自己直接去竞争成功的几率还高。,k-a·n￠s`h¨u`l￠a!o\.*c¨o\m~

这就是为什么，普罗斯特会补充一句，围场内只有一个基米·莱科宁。

想要四场比赛跳级到1，一个没有背景跟巨额赞助的中国新秀，想要创造奇迹很难很难。

年轻人考虑问题，应该更现实一点。

“普罗斯特先生，我不会为自己今天的决定而后悔。”

“围场内确实只有一个基米·莱科宁，因为我只会是陈向北！”

说完这句话之后，陈向北就头也不回的离开了雷诺办公室。

道不同不相为谋，陈向北非常认可普罗斯特的车技，甚至于认为1要排名历史级goat，教授四个总冠军的顺位还在塞纳之上。

可他不认可教授普罗斯特的理念！

车手，就应该去追寻风的自由，去挑战速度的极限。

塞纳为什么只有三个世界冠军，却获得了车神的称号。

很大一点因素，就在于他死在了赛道上面。

很多时候死在赛道，对于一名车手是种荣幸。

就好比如果车王舒马赫清醒的话，让他去选择一次。

陈向北相信他一定不会愿意自己躺在病榻上面，浑浑噩噩的度过十几年。而是会选择在自己七冠王最辉煌的时刻，去到天堂与上帝去博弈速度。

看到陈向北从办公室里面出来，董荷斌刚想上前询问一下结果，却见到对方只是轻轻摇了摇头。

答案已经无需多言。

至于布利尔跟普罗斯特两人，脸上的神情却有些复杂。

说实话，站在他们的角度，雷诺这种“御三家”级别的车队，提供第三车手的合同，并且承诺会谋求正式车手席位，绝对称得上非常优待新人。

可是中国小子，却毫不犹豫的拒绝了。

“布莱尔，我在这个新人身上，仿佛看到了曾经塞纳的影子。”

“同样充斥着锐气跟无畏！”

普罗斯特跟塞纳在围场内水火不容，不过放在围场之外却“惺惺相惜”。

塞纳葬礼仪式，普罗斯特是他的抬棺人，斗了一辈子终究还是对手难寻。

另一边陈向北回到campos车队p房，奥德托仅是抬头瞄了他一眼，就淡淡说道：“谈崩了？”

“你好像早有预料？”

“当然，大车队都有‘病’。”

奥德托历经过法拉利的辉煌时期，也眼睁睁看着铁三角解散，大厦崩塌。

他很清楚越是底蕴深厚的大车队，思维跟制度就充斥着僵化，利益盘根错节很难做出孤注一掷的决定。

陈向北的目标很明确，那就是明年正式车手的席位。

恰恰身为“御三家”的雷诺，他们绝对不可能给一个中国车手，提供明年正式车手的席位。

从一开始，这场谈判就没有达成的可能。

这也就是为什么，奥德托态度从始至终很平淡。

注定失败的交易，有什么好过多关注的？

“第二回合正赛马上就要开始，上车准备吧。”

没有在车手席位上过多纠结，奥德托把话题转移到比赛上面。

陈向北真正应该对准的目标，是围场处于中下游的小车队，他们才是新人的摇篮。

特别是诸如索伯这种，多年下来完全称得上车手的“黄埔军校”。

马萨、莱科宁、维特尔、勒克莱尔、周冠羽等等。

这些耳熟能详的知名1车手，他们都是从索伯起步出道。

大车队只要“稳”，小车队才需要“赌”。

随着第二回合正赛时间的临近，所有赛车从维修站里面开了出来，停在了主赛道的发车格准备。

由于倒序发车的规则，陈向北第一回合正赛拿到了冠军，这一次他将在第十位进行起步。

然后依此类推，上场比赛第十名的车手成为杆位。

至于陈向北的后面，则是上场比赛的第十一到二十名，他们依旧按照正常的发车顺序。

虽然陈向北不在杆位，但观众们都知道他才是上场比赛的胜利者，出场之后欢呼声雷动。

就连赛道上面等候采访的记者，这时候都跑到了发车中部位置，准备抓住时机进行赛前访问。

这一次天空体育的汉克，没有给其他同行机会，直接趴在陈向北的赛