董荷斌正式加入了F1车队，马青叶跟程丛夫的职业前景就很不乐观，这两人都没能在方程式赛事中跑出成绩。

程丛夫那边早早就有转型跑耐力赛的打算，不过在低级别组依旧没有太大的竞争力，明年的计划是参加最为顶级的房车赛事，也就是德国的DTM。

至于马青叶跟程丛夫想法差不多，方程式赛事跑不下去，打算回国进军房车赛事。

一方面是为了赚钱，另外一方面是找寻别的出路。

某种意义上来说，马青叶的转型是职业生涯中最为正确的选择。

如果说他的方程式天赋只有C级的话，那么房车天赋起步至少能达到B级，通过磨练能跨入A级的领域。

09年初还有三位中国车手征战欧洲方程式，不到一年仅剩下陈向北一个了，真是有些令人唏嘘。

就在两人叙旧的时候，卡拉班特已经跟花布签订完了合同。

走出房间的卡拉班特很激动，当场跟陈向北来了个热情的拥抱。

说实话，这位西班牙商人最初招揽陈向北的意图很简单，就是想着从中国小子哪里搞来赞助费，至于实力什么的都排在了后面，钱才是第一要素。

结果现在不仅仅是钱到位了，“两田”的技术、雷诺的人才，全盘被陈向北带到了HRT车队。

之前只想着在F1围场“苟活”的卡拉班特，签下布里亚托利的那一刻起，他已经开始憧憬着领奖台，乃至于车队夺冠的画面。

真是“莫欺少年穷”啊！

“BOSS，全搞定了吗？”

对于卡拉班特的热情，陈向北很不适应。

悄摸摸的推开保持距离，然后反问了一句。

“当然，布里亚托利处理完雷诺的事宜，他就会第一时间前往利菲尔德技术中心。”

“北，我已经可以预见HRT车队的辉煌！”

望着卡拉班特陷入“癫狂”状态，陈向北没功夫陪下去。

招揽的事情既然已经搞定，他跟董荷斌打了声招呼之后，就返回了HRT车队总部。

……

驾驶赛车模拟器的训练日子总是显得有些平淡，不过随着时间来到十一月一号，当F1阿布扎比收官站赛事结束，舆论再度卷起了风潮。.新/完¨本_神`站~ !免.费~阅′读^

F1的2009赛季充斥着混乱跟意外，却造就了属于中小车队的狂欢！

布朗GP车队有惊无险的守住了自己的位置，来自于英国的车手简森·巴顿，最终问鼎了世界总冠军的头衔，成为了F1围场的新王。

只不过刚刚创造奇迹的布朗GP车队，转瞬间就陷入了分崩离析的境地。

新科冠军简森·巴顿赛后宣布，他将转会到迈凯轮车队，老牌“御三家”的诱惑力终究还是超过了“新军”梅奔，

至于二号车手巴里切罗，紧随其后宣布加盟威廉姆斯车队。

巴里切罗倒是没有再上一层楼的想法，他即将38岁的年龄，已经来到了职业生涯末期。

梅奔的入场就算暂时比不上“御三家”，至少比威廉姆斯这种落魄豪门还是要强不少，很明显他的转会属于“自降身价”。

巴里切罗之所以会做出这个决定，不是为了追求更好的成绩，而是为了远离舒马赫。

没错，当了这么多年舒马赫僚机的巴里切罗，不想在自己职业生涯末期，再次屈居人下！

只能说很多事情人算不如天算，如果罗斯·布朗能提前预知车队两位正式车手集体跑路，他早早就会拿出正式车手席位签约陈向北，跟车王舒马赫形成新老搭配。

不过要真是这样，估计陈向北会拒绝签约。

原因很简单，任何新秀车手在舒马赫面前，注定只会成为一名僚机。

陈向北同样不甘人下，哪怕对方是赛车界的传奇！

拿到车手跟车队亚军的则是红牛，这支未来的“御三家”巨头，已经在09年展现出了自己锋芒，围场内的强队头衔将完成更替。

迈凯轮则是拿到了车队季军，算是保全了老“御三家”最后的颜面。

至于车队第四名，则是在赛季末宣布退出围场的丰田车队。

丰田其实跟迈凯轮的积分差距微乎其乎，并且没有输在赛车上面，而是输在了车手上面。

特鲁利加格洛克这种二流组合，怎么跟汉密尔顿跟科瓦莱宁两个打？

但凡丰田车手再强一点，可能就把迈凯轮给斩