于马下了。

某种意义上来说，丰田跟本田一样倒在了黎明到来前的黑暗。

他们知道TF109赛车的强势，却不敢去赌TF110的速度。

只是这一次，TF110赛车没有彻底沉沦，它还有证明自己的机会！

另外为了执行国际汽联的扩军计划，09年收官站的新闻发布会上面，现任FIA主席让托德公开宣布，10赛季围场内车队将增加到十二支。

虽然丰田车队离开了围场，但莲花、HRT、维珍等三支“新军”，填补了退出的空位。

不过这一支莲花，并不是路特斯（LOTUS）跟雷诺合作的“神莲”，而是来自于马来西亚的“绿莲”。

莲花商标在数十年历史之中，归属权几经变更非常混乱，后世吉利集团收购路特斯的时候，就吃了这方面的闷亏，意外发现自己居然不能使用莲花的商标，只能使用“路特斯”的音译。

足足打了五年的官司，25年吉利集团终于拿回了“莲花”商标，从此路特斯跟莲花才算是正式合同为一家。

这种路特斯跟莲花并存的现象，不仅仅存在于国内，2011年F1围场就已经提前上演了两支“莲花”车队的奇景。

“神莲”跟“绿莲”之间还展开了一场正统之战！

当然，这些跟陈向北没有太大关系，他正在参加一场隆重的新闻发布会！

卡拉班特这边本来就想要借助发布会的宣传，以及中国第一位F1车手的名号，来吸引更多资本对于陈向北的关注，从而获得更多的广告赞助资金。

他的这个想法，直接跟布里亚托利不谋而合！

花布本身就是一个张扬的人，他如今因为“撞车门”声名狼藉，又被国际汽联给终生禁赛，这口气怎么可能咽的下去？

新闻发布会，不仅仅可以宣传陈向北，还能宣传他布里亚托利。

他要向世界宣布，我花布重返围场了！

HRT总部工厂的草坪，已经站满了密密麻麻的欧洲记者。

他们得到HRT车队的采访邀请，几乎是毫不犹豫就选择前来。

一方面在于陈向北中国车手的身份特殊性。

另外一方面则在于，陈向北仅仅跑了四场赛事，就跳级进入了F1车队，着实是有点“骇人听闻”。

当初在斯帕赛道，由于主角并不是F3系列赛，面对陈向北要成为正式车手的豪言壮语，绝大多数记者都是当笑话在听。

现在没有谁会把这当做一个笑话，因为中国小子他真的做到了！

随着陈向北跟HRT车队管理层进入发布席，拍照按键声跟闪光灯就没停过。

早已按捺不住的记者，抢过话筒就开始了提问。

“你好，北，我是来自于BBC的记者。”

“根据资料显示，你在欧洲的职业生涯履历仅跑了四场，你认为是凭实力进入的F1围场，还是作为付费车手依靠赞助金额进入的？”

付费车手在两千年左右虽然很普遍，但依旧会成为质疑车手实力的标签。

“实力。”

陈向北很简单的给出回答。

“你连一个低级别方程式总冠军头衔都没有拿到，凭什么认为自己的实力能够胜任F1车手？”

欧洲媒体的采访，很多时候没有国内媒体委婉。

再加上今天大多数参与新闻发布会的媒体，没有局限于体育媒体的范畴之内，他们对于陈向北的个性跟采访风格并不熟悉。

中国新人这种简单粗暴的回答，在他们眼中不是什么自信，更像是一种狂妄！

既然如此，那就不需要客气，看看陈向北到底有多狂！

“凭我拿到了四场全部的分站冠军，凭围场内没有可以挑战我的对手。”

这一次的陈向北，相比较以往奥德托打造的“张扬”形象，要显得更加锋芒毕露。

十九岁的F1正式车手，站在了车坛的巅峰，陈向北已经有了嚣张的资本。

年轻人要不气盛的话，那还叫什么年轻人？

听到陈向北的回答，坐在旁边的花布首先是意外，紧接着脸上浮现出兴奋的笑容。

因为无论是对陈向北的第一印象，还是来到利菲尔德技术中心的几天接触，这名中国小子并不狂妄，相反还算得上低调内敛。

结果媒体这一采访，简直就跟变了个人似的，花布着实是没想到。

不过没关系，陈向北越张