5年的红牛跟小红牛车队，除开维斯塔潘这个超模的存在，谁开大红牛谁慢。

就好比角田裕毅跑不过劳森，就能证明前者一定更菜吗？

想要验证到底谁更菜，那么只有开同一辆赛车的队友，将成为唯一的比较对象。

甚至于到了竞争席位的阶段，你开的慢其实不重要，只要比队友开的快就行。

一分多钟的时间转瞬即逝，当TF110呼啸着冲过终点线，赛道监测设备得到了陈向北的圈速用时。

1分18秒993。

“OH~~~！”

各种语气惊叹声音，不约而同从各支车队P房里面响起。

他们通过分段时间速度，预感到陈向北这一圈会很快，却没想到能这么快。

车手北直接突破到了1分19秒领域！

这个成绩要是放在去年的加泰排位赛，能把第二名车手甩的看不到车尾灯。

“特鲁利，这一圈你全速推进。”

布里亚托利没有出现什么喜出望外的神情，相反他语气很平静的指示特鲁利PUSH。

原因很简单，陈向北的圈速太快了，有些超乎了他担任车队经理这么多年来的常识认知。

这一刻布里亚托利同样想知道，到底是车快，还是人快。

并且陈向北的全速推进，证明了调低功率之后引擎能抗住压力，那么就没必要像是之前那般谨慎。

面对布里亚托利突然的指令，特鲁利感到很意外。

自己跟陈向北之间的竞争，随着爆缸事件已经暂时终止，再加上需要保护引擎寿命，怎么会在这个时候要自己全速推进？

事出反常必有妖，就在特鲁利思索原因的时候，一辆同样黑橙配色的赛车从他身旁呼啸而过。

这一瞬间，特鲁利仿佛明白了什么。

“索特，北上一圈速度是多少？”

“1分18秒993。”

听到比赛工程师索特的回答，特鲁利整个人直接呆住了。

中国小子能跑进1分18秒？

说真的，这句话如果不是自己比赛工程师索特说出来，而是从布里亚托利嘴中出现，特鲁利绝对不会相信。+微^趣+小~说- ?最`新-章+节*更/新*快*

可他跟索特共事多年，知道自己这位德国比赛工程师，从来不在关键信息上开玩笑。

TR语音布里亚托利同样听在耳中，这一次他倒没有出言嘲讽或者刺激特鲁利提速。

一方面在于担心再次爆缸。

另外一方面在于陈向北速度太夸张，特鲁利真刺激到去推极限，将大幅度增加撞车的风险。

应该有的权衡利弊，花布还是考虑。

“我知道了。”

特鲁利长吁一口气，调整了一下自己震惊的心态。

他是一名老车手，并且还是一位以单圈著称的车手。

很清楚身为一名车手，可以输，却不可以怕这条至理名言！

特别对方仅是一位中国新人。

不管是为了一号车手的待遇，还是说为了老将的尊严，特鲁利这一圈都将拿出自己百分之百的实力，来证明自己的速度。

这边特鲁利展开飞驰，另一边陈向北进站换胎。

不过这一次，他没有换上软胎去推极限，而是按照车队指令换上中性黄胎，去测试赛车长距离胎耗跟稳定性。

TF110从目前表现上来看，气动布局算得上十分优秀，再加上废气扩散器这项黑科技的存在，鲍伯·贝尔猜测应该能进冬测速度的前三。

他不担心极速，更担心稳定性跟胎耗。

单单就陈向北跟特鲁利的测试看下来，高下压力导致轮胎损耗很大，刹车盘跟胎温也是偏向，哪怕调整尾翼角度依旧无法根除这个问题。

这一次进站换胎的用时有进步，出站显示陈向北总共停留了3.1秒。

不过布里亚托利脸上依旧流露出不满意的神情，距离他的2.5秒标准还有一段很长的距离，并且从状态上看存在着不稳定性。

只是现阶段花布没有多余的精力，去关注进站换胎上面的细节失误，他目光很快就锁定在P房的监控屏幕上面，特鲁利的赛车各项数据全部有着详细显示。

单从速度上面来看，特鲁利几乎不输陈向北。

“布里亚托利，看来我的猜想没错，TF110赛车不吃极限功率，KERS动能回收系统能弥补直道