跟汉密尔顿，就是他一手打造出来的。

另外如果说布里亚托利是个不折不扣的真小人，那么丹尼斯完全担得起伪君子的称号，同样被视为赛车界的“大流氓”。

偷技术、下指令、打官司、挖墙脚，布里亚托利干过的事情，丹尼斯可以说一件不差。

两人唯一的区别，就在于花布吃相太难看了……

不过话说回来，F1围场里面无论是车手还是经理，想要获得成功“不择手段”算是标配。

毕竟竞技体育看的是成绩，而不是道德。

其实早在陈向北加泰赛道新秀试车的时候，丹尼斯就已经关注到了这个中国小子。

当时迈凯轮车队同样在进行试车，并且陈向北事实上开着本田的拖拉机，干掉了不可一世的迈凯轮“银箭”。

如此惊艳的发挥，雷诺车队能注意到。

同为“御三家”级别迈凯轮，难道就完全熟视无睹吗？

答案当然是否定的，迈凯轮工程师评定过陈向北的水平，认为他达到了F1车手标准。

只不过达到F1车手的标准，却没能达到迈凯轮的标准！

“御三家”依旧存在着高低之分，法拉利占据龙头位置屹立不倒，迈凯轮紧随其后根基稳固，雷诺却在“撞车门”打击之下分崩离析。

迈凯轮的目标是夺取车手跟车队冠军，成为F1围场内最强车队。

秉承着这个目标，丹尼斯挖来了新科世界冠军巴顿，跟自家车手汉密尔顿搭档，打造出来了目前围场内最强车手组合。

陈向北试车表现再好，能碰瓷这两个吗？

从始至终，迈凯轮车队目标就没有放在新人身上，就算遇到潜力股照样选择视而不见，只是中国新人在接下来的ROC国家杯、以及F1新赛季冬测表现，还是一点点挑战着丹尼斯认知。

“走线很精准漂亮，再加上布朗的认可，确实有成为下一个围场新星的可能。”

现任领队惠特马什点头认可了一句。

他对陈向北不算太熟悉，却跟现任梅奔领队罗斯·布朗关系非常好。

甚至可以这么说，布朗GP车队能拿到去年双冠军成就，这里面至少有惠特马什三成功劳。

梅奔引擎就是惠特马什牵桥搭线，提供给了布朗GP车队。+&第.?一`看-?书,>?网, D1￥免§费@&阅??~读-

很多人认识F1车队，往往都只是关注底盘制造商的名字，很少注意到它们的全称。

比如说迈凯轮车队，平常就称呼这个，实际上全称应该为迈凯轮·梅赛德斯车队。

还有诸如红牛·雷诺车队，威廉姆斯·本田车队等等。

梅奔正式收购布朗GP车队之前，迈凯轮车队其实都能算是跟梅奔的联合车队，以至于围场内其他车队想要使用梅奔引擎，还得迈凯轮车队允许才能供应。

不过两家公司的关系，随着梅奔厂队入场成为了竞争关系，最终在14年分道扬镳，迈凯轮转为了本田的客户车队。

“你觉得他这一圈有多快？”

丹尼斯紧接着又问了一句。

“1分34秒左右。”

巴黎赛道记录为1分30秒252，就算跑出1分34秒，依然慢了有4秒之多，看似差距非常夸张。

事实上F1赛道记录，可不是低级别方程式，那种用来打破的赛道记录，更别说它还是由车王舒马赫，驾驶着法拉利火星车跑出来的成绩。

正常情况下，车手们想要打破赛道记录很难，陈向北这种新秀完全没有希望。

再加上测试阶段的保留，1分34秒算是合理区间。

“不错了，基本能确定新秀第一名副其实。”

丹尼斯点头认可了一句，现在看来陈向北展现出他“跳级”的天赋，冬测成绩也并不是什么偶然。

至少今年几个新秀，跑不过陈向北。

“BOSS，现在下结论，还有些为时尚早吧。”

惠特马什没有完全赞同，陈向北仅仅跑了半个计时圈，就确定是新秀第一了？

“那就让我们拭目以待。”

丹尼斯笑着回了一句，然后目光看向HRT车队P房方向。

布里亚托利斜着站姿，一脸得意轻松的模样。

老流氓最懂老流氓，只有捡到宝了，花布才会这样高兴。

相比较车队经理充当“甩手掌柜”，奥德托却依旧勤勤恳恳履行着他首