签，陷入一种恶性循环的境地。

或者说更难听一点，进入了职业生涯倒计时。

陈向北的情绪稳定，一直都是他的优点之一。

奥德托不希望陈向北被一场赛事排名给左右，要知道F1车手职业寿命，算得上体育运动里面最长的那一批。

诸如阿隆索、汉密尔顿、霍肯伯格这类老将，能熬死无数新秀！

就算最终第八的成绩，依然足够优秀！

听到奥德托的话语，一年多的相处，陈向北瞬间明白他的意思。

回场圈深呼吸几口气，他犹豫片刻还是按下通话键。

“奥德托，我还想再推一圈。”

听到这句话语，P房内几名策略组成员面面相觑，脑海中激烈思索起来利弊。

至于布里亚托利，则翘着二郎腿坐在旁边，仿佛一副事不关己的旁观者姿态。

“轮胎不够用，这场赛事各支车队都是偏正赛调校，必须留有两套红胎才能保证灵活的赛道策略。”

按照FIA的赛事规则，F1赛车经历练习赛之后，调校设定就固定了不允许更改，只能进行一些局部的微调。

如果出现大改，就会判罚从维修站起步。

每条赛道都有着自己的特性，就拿最为著名的摩纳哥大奖赛距离。

由于街道赛难以超车的缘故，这一站赛事车队调校方向，全部都是百分百偏向于排位赛风格，往往排位赛的名次就决定了正赛名次。

可巴林萨基尔赛道不同，这是整个F1赛历里面最容易超车的几条赛道之一，车队不说百分百正赛调校，至少会更偏向于正赛。

没有轮胎储备的话，就会陷入25年维斯塔潘的窘境，到时候进站都没新胎换，只能眼睁睁看着对手一个个超越自己。

“没关系，旧胎再推一圈。”

【旧胎？】

听到这个想法，泽野弘树首先表态道：“赛道温度已经超过了50℃，旧胎只能维持一圈抓地力峰值，这样做风险太大了。”

“就算最终跑出来成绩，也大概率比不上前一个计时器，我个人认为得不偿失。”

“我认同泽野前辈的想法。”

水谷翔表明态度，他也是策略组成员之一。

“我也认同泽野工程师的想法。”

特鲁利比赛工程师索特，也给出自己意见。

就在奥德托陷入犹豫的优势，布里亚托利终于开口了。

“没问题，北，去推这一圈。”

他不是跟策略组商量，而是直接下达了车队指令。

面对花布的行为，策略组全体成员都“怒目圆睁”望向他。

想方设法捞钱大家还能容忍，不顾车手的安全这种举动，身为赛车从业人员的道德，绝对无法接受。

更别说诸如泽野弘树等人，还是看着陈向北一步步成长。

他们跟陈向北之间，已经超脱了单纯的雇佣关系！

“奥德托，你认为我的想法怎么样？”

布里亚托利没有搭理其他人，直接朝奥德托问了一句。

望着花布那张欠揍的面孔，奥德托深呼吸压制住内心的情绪。

点了点头道：“很好！”

【什么？】

听到这个回答，策略组成员都愣住了，奥德托认同意大利老流氓？

“copy。”

陈向北的回复，打断了众人的惊讶。

并且从语气中，能感受到陈向北情绪的变化，他仿佛充斥着斗志。

回场圈来到维修通道入口，陈向北没有开进去，而是全油门动态起步再度冲过了起跑线。

T1、T2、T3……

一个个弯道极速过去，虽然轮胎的抓地力峰值下降，但是赛道的交通跟路面条件，却呈现出一种上升态势。

车队P房众人，已经顾不得什么花布跟奥德托两人，目光全部都死死锁定在各项赛车传感器数据上面。

就在观众跟赛道解说，都没有再关注陈向北，认为他跑不出更快圈速的时候。

陈向北在圈速排行榜的名字，却上升了一位来到第七！

只是一个名次的提升，却有着非同寻常的意义。

陈向北用旧胎做到了进步，意味着他还有更大的潜力开发。

1分30秒433的圈速，绝对不是他的极限！

(本章完)