外，专业车手的反应速度普遍更快一些。

真正令他们难以置信的是，兰博基尼没办法在发车直道的起步阶段追上Exige。明明有更大的马力、更好的轮胎，还他妈是四驱车。

怎么就追不上呢！

“不，这是有可能的。”李仲久眼神闪烁，大概猜到了是个什么情况：轮胎，压力来自于轮胎。

就白愁那种把暖胎圈当飞行圈跑的暖胎方式，至少能把胎温拉到比小牛高二十多摄氏度。没有抓地力，你有再高的马力都是白扯。

此外，Exige的前后配重大概是35：65左右，车身重量全压在后轮，尾部下压力近乎无穷无尽，能肆无忌惮地在起速阶段就踩死油门不用担心后轮打滑。

万驰这条赛道的发车直道很特殊：它的发车直道尤其短，只有一百米出头。

在这一百米期间，起步更快抓地力更强的白愁，不仅始终领先孙圣杰，还有意无意地把车往外侧开，死死压制住孙圣杰。

“草！”

后追的孙圣杰爆出粗口微微咬牙，白愁的这个走线就很微妙，看似左右两边都给他留足了超车空间，却让他怎么走都不舒服。

从内侧超车需要提前入弯，并且因为不是最佳过弯走线，过弯时间会大大延长。从外侧超车，稍有不慎就可能被推出赛道。

一直跟在白愁后边，又没办法发挥小牛的马力优势。

万幸，这条赛道的发车直道并不长。占据最佳过弯路线顺便压制了孙圣杰一下的白愁，打方向盘、踩刹车、跟趾降档补油一气呵成，用最完美的循迹刹车切到弯心。

然后稍微摆正车头指向赛道外侧，踩死油门疯狂加速。

常理来说，这不是合理的出弯方式。最完美的出弯是配合着方向盘的调整幅度，适度地松刹车踩油门。

方向盘打的多一些，油门就踩的少一些。方向盘打的少，油门就踩得更深。

可这辆车是前后配重比35：65的Exige，后轮抓地力无穷无尽，这个配重能让它在出弯阶段不需要担心后轮打滑提前开全油门。

你只管踩油门，其他的全部交给Exige。

“厉害！”

陈书颜双眼焕发出神采，只看白愁这个明显不合理的出弯方式，她就知道，白愁仅用一个暖胎圈，就吃透了这辆Exige。

赛车没有公式化，不同的车、不同的轮胎、不同赛道，甚至是不同的天气、温度，都会让理论上的最速跑法发生变化。

相较于白愁手术刀一般的丝滑过弯，孙圣杰的过弯明显就要挣扎得多，这种挣扎是因为车身更大、胎温更低、技术更差、局面更被动导致的。

仅仅一个弯道，孙圣杰就被拉出0.2秒左右的时间差距。等孙圣杰从1号弯杀出时，Exige已经在大直道上狂飙出二十米左右。

所有人都下意识屏住呼吸，陈书颜更是攥紧拳头，在心中为白愁祈祷。在所有人眼中，这条大直道就是决定胜负的关键所在。

在攻防、追逐战中，跑在前面那个占据绝对的主动权。很多时候，明明后车更快，可只要前车的防守不犯错，依旧只能跟在前车屁股后边超不过去。

Exige的性能近乎全面落后兰博基尼，想赢的唯一办法就是从发车就占据优势压制住兰博基尼，然后在大直道上避免被兰博基尼追上。

过了这条长直道，Exige如果依旧能领先，那双方才能算是胜负五五开。如果在长直道就被追上甚至超过，基本就必输无疑了。Exige追兰博基尼？

两百多匹的马力差距，不可能追的上，追得上也超不过。

引擎轰鸣响彻云霄，两辆车在大直道上一路疾驰，兰博基尼的马力彻底解除封印，以令人瞠目结舌的速度不断迫近Exige。

防他呀，你不是开过方程式的专业车手吗，拿出你那精湛的防守技巧，像狮子一样去防守！

陈书颜握紧拳头咬紧牙关，暗暗为白愁助威。

然而令所有人都没有想到的是，不断被迫近的Exige毫无反应，就像是在跑飞行圈一般，车身没有任何摆动，任由兰博基尼从身旁掠过。

完了！

大直道刚跑完三分之二，加速能力爆炸的兰博基尼就把Exige秒成渣抢到领跑位置，陈书颜一颗心跌入谷底。

她是真不知道，后追的Exige该怎么赢兰博基尼。

驾驶舱中，白愁面无表情甚至还有点想笑，他就没指望过